P0C22: מעגל הפאזות U-V-W של משאבת נוזל תיבת ההילוכים החשמלית/העזר — מתח גבוה

המשמעות

יציאת הפאזות U-V-W של משאבת נוזל תיבת ההילוכים העזרית מדווחת על מצב של מתח גבוה במעגל. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, מחדירת מים לאטמי המחברים או מפין שנדחק לאחור. בדיקת טלטול של צמת החיווט כשהקוד פעיל מאתרת לעיתים קרובות את מקור התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מוצאי הפאזות U, V ו-W של משאבת נוזל תיבת ההילוכים העזר מזינים את המנוע התלת-פאזי שלה. קוד זה מוגדר כאשר הבקר מזהה מצב גבוה במעגל הפאזה, מה שיכול להיגרם על ידי קצר למתח, מנוע תקול, או תקלות דרייבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר למתח במעגל הפאזות של המשאבה
2. מנוע המשאבה או דרייבר המשאבה תקולים
3. חיבור לקוי במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze-frame ולבדוק בנתוני תיבת ההילוכים בזמן אמת את פקודות המשאבה ומתי תקלה במעגל הפאזות הופכת לפעילה.
2. יש לבדוק את מחבר המשאבה ואת חיווט הפאזות U, V ו-W לאיתור שפשוף, לחות, בידוד פגום, פינים שנסוגו ממקומם או מגע עם מקור מתח.
3. תוך ניטור נתוני הסורק, יש להזיז בזהירות את קטעי הצמה הנגישים ולבדוק אם המצב הגבוה לסירוגין משתנה בעקבות התנועה.
4. יש לבדוק כל מעגל פאזה לאיתור קצר למתח ולבדוק את התאמת הדקי המחבר, לפי מידע החיווט של הרכב.
5. אם חיווט הפאזות תקין, יש לבדוק את מנוע המשאבה ואת דרייבר הבקר לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולחבר מחדש כראוי מחבר משאבה רופף או מזוהם.
• יש לתקן חיווט פאזה המקוצר למתח או שניזוק משפשוף.
• יש להחליף את משאבת העזר אם מנועה תקול.
• יש לתקן או להחליף את בקר המשאבה אם דרייבר הפאזה כשל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם תיבת ההילוכים מחליקה, מעבירה הילוכים בצורה קשה או מאוחרת, או נכנסה למצב חירום; ייתכן שפעולת המשאבה נפגעה, ונזק נוסף לתיבת ההילוכים עלול להתרחש. אם ההעברות תקינות, יש לצמצם את הנהיגה למינימום עד לאבחון המעגל.