P0C21: מעגל הפאזות U-V-W של משאבת נוזל תיבת ההילוכים החשמלית/העזר — מתח נמוך

המשמעות

יציאת הפאזות U-V-W של משאבת נוזל תיבת ההילוכים העזרית מדווחת על מצב של מתח נמוך במעגל. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, מחדירת מים לאטמי המחברים או מפין שנדחק לאחור. בדיקת טלטול של צמת החיווט כשהקוד פעיל מאתרת לעיתים קרובות את מקור התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל תיבת ההילוכים העזר מונעת על ידי מנוע תלת-פאזי עם פלטי פאזות U, V ו-W. קוד זה מוגדר כאשר הבקר מזהה מצב נמוך בפלטי פאזות אלו, מה שיכול להצביע על מעגל פאזה מקוצר לאדמה, חיבור לקוי, או תקלת משאבה או דרייבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה במעגל הפאזות של המשאבה
2. מנוע המשאבה או דרייבר המשאבה תקולים
3. חיבור לקוי במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze-frame ולבדוק בנתוני תיבת ההילוכים בזמן אמת את פקודות המשאבה ולזהות אם התקלה מופיעה בתנאי פעולה מסוימים.
2. יש לבדוק את חיווט הפאזות U, V ו-W ואת מחבר המשאבה לאיתור שפשוף, חדירת מים, פינים שנסוגו ממקומם או קצר לגוף הרכב.
3. אם התקלה פעילה, יש להזיז בזהירות את קטעי הצמה הנגישים תוך ניטור הנתונים הרלוונטיים בסורק, כדי לבדוק אם המצב הנמוך משתנה.
4. יש לבדוק כל מעגל פאזה לאיתור קצר להארקה ולבדוק את התאמת הדקי המחבר, לפי מידע החיווט של הרכב.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את מנוע המשאבה ואת דרייבר הבקר לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולייבש חיבור לקוי של מחבר המשאבה, ואז לחברו מחדש כראוי.
• יש לתקן חיווט פאזה משופשף או חוט המקוצר להארקה.
• יש להחליף את משאבת העזר אם מנועה תקול.
• יש לתקן או להחליף את דרייבר המשאבה או את מודול הבקרה אם היציאה שלהם תקולה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין לנהוג אם העברות ההילוכים מחליקות, קשות או מתעכבות, אם הילוכים אינם משתלבים או אם תיבת ההילוכים נכנסה למצב חירום; המשך פעולה עלול להחמיר את התקלות בתיבת ההילוכים. אם ההעברות תקינות, יש לצמצם את הנהיגה ולדאוג לבדיקה בהקדם.