P0C1E: מעגל חיישן הטמפרטורה הפנימי של מודול בקרת משאבת נוזל תיבת ההילוכים החשמלית/העזר — מתח נמוך

המשמעות

מודול בקרת משאבת נוזל תיבת ההילוכים העזרית מזהה אות נמוך ממעגל חיישן הטמפרטורה הפנימי שלו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת משאבת נוזל תיבת ההילוכים העזר משתמש בחיישן טמפרטורה פנימי כדי לעקוב אחר הטמפרטורה של עצמו. קוד זה מוגדר כאשר אות מעגל החיישן נמוך ממה שהמודול מצפה לו, דבר שיכול להצביע על קצר לאדמה, תקלת חיישן או בעיה במודול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה במעגל החיישן
2. חיישן טמפרטורה פנימי תקול
3. חיבור לקוי במחבר
4. מודול בקרת משאבה תקול

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze-frame ולבדוק בנתוני תיבת ההילוכים בזמן אמת את פעולת המשאבה או את קריאות הטמפרטורה, כדי לזהות מתי התקלה מתרחשת.
2. יש לבדוק את מחבר מודול בקרת המשאבה ואת החיווט הסמוך לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, לחות או נזק שעלולים למשוך את אות החיישן למתח נמוך.
3. לאחר זיהוי המעגל לפי תרשים החיווט של הרכב, יש לבדוק אם אות החיישן מקוצר להארקה.
4. יש לבדוק את מעגל חיישן הטמפרטורה הפנימי ואת תגובת החיישן לפי נוהל האבחון של היצרן.
5. אם בדיקות החיווט והחיישן תקינות, יש לבדוק את מודול בקרת המשאבה ואת חיבורי ההזנה וההארקה שלו לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק מחבר רופף או קורוזיבי של מודול בקרת המשאבה.
• יש לתקן חיווט חיישן המקוצר להארקה.
• יש להחליף את חיישן הטמפרטורה הפנימי התקול, אם הוא ניתן להחלפה בנפרד.
• יש להחליף את מודול בקרת המשאבה אם מעגל החיישן הפנימי שלו כשל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם העברות ההילוכים קשות, מתעכבות או מחליקות, או אם תיבת ההילוכים נכנסת למצב חירום; המשך שימוש עלול להחמיר את הנזק לתיבת ההילוכים או לגרום לאובדן העברות תקינות. אם העברות ההילוכים תקינות, יש לצמצם את הנהיגה ולדאוג לבדיקה בהקדם.