P0C00: זרם מנוע ההנעה A — נמוך

המשמעות

תקלה חשמלית ביציאת הבקרה של משאבת נוזל הקירור החשמלית של מנוע ההנעה. ללא זרימת נוזל, המנוע והממיר מתחממים יתר על המידה תחת עומס.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור החשמלית של מנוע ההנעה A מסחררת נוזל קירור דרך המנוע והממיר כדי לפזר חום. מודול הבקרה מנטר את הזרם או את התפוקה החשמלית של המשאבה וקובע את P0C00 כשהוא מזהה זרם נמוך מהצפוי, דבר שעשוי להצביע על משאבה תקולה או מעגל מנותק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה חשמלית במשאבה
2. נתק בחיווט

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מצב חירום או כיבוי של הרכב

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze-frame ונתוני מערכת היבריד ב-live data עבור פקודת המשאבה, הזרם המדווח והטמפרטורות של המנוע או הממיר, כדי לזהות מתי מתרחשת התקלה של זרם נמוך.
2. לאחר כיבוי הרכב לפי הוראות השירות שלו, יש לבדוק את המחבר והחיווט של משאבת נוזל הקירור של מנוע ההנעה A לאיתור נזק, חיבורים רופפים או קורוזיה.
3. יש לבדוק אם המשאבה פועלת כשהיא מקבלת פקודה באמצעות פונקציה נתמכת בסורק, ולהקשיב או לחוש סימני פעולה בלי לגעת ברכיבי מתח גבוה.
4. יש לבקש מטכנאי לבדוק אם יש נתק במעגל המשאבה, תוך שימוש בהליכי הבידוד והמדידה של היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את המשאבה ואת יציאת הבקרה שלה מול מפרט היצרן לפני החלפת אחד מהם.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר משאבה רופף, פגום או קורוזיבי.
• יש לתקן נתק בחיווט המשאבה.
• יש להחליף את משאבת נוזל הקירור החשמלית התקולה.
• יש לתקן את יציאת הבקרה של המשאבה אם הבדיקה מאשרת תקלה ביציאה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות ומנסיעות ארוכות או תלולות, מכיוון שזרימת נוזל קירור לא מספקת עלולה לחמם יתר על המידה את מנוע ההנעה A או את הממיר שלו. ייתכנו הפחתת הספק או השבתה; יש לעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת טמפרטורה או אם ההספק יורד בחדות.