P0C02: זרם מנוע ההנעה B

המשמעות

צריכת הזרם הכוללת של מנוע ההנעה B מדווחת על תקלה בזרם. פעולת המנוע עלולה להיפגע. מיקום מנוע ההנעה, הזרם והטמפרטורה שלו מנוטרים ברציפות; תקלה כאן גורמת לממיר לפעול בנקודת עבודה בטוחה או להפחתת מומנט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנוע ההנעה B הוא מנוע חשמלי להנעה שהממיר שלו מספק ומווסת זרם להנעה או לבלימה רגנרטיבית. מודול הבקרה מנטר את הזרם הכולל שלו וקובע את P0C02 כשהזרם המדווח אינו תקין; חישוב מחוץ לטווח או סחיפה של חיישן זרם עלולים לגרום לממיר להגביל את המומנט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הזרם המחושב מחוץ לטווח הצפוי
2. היסט חיישן הזרם נסחף

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מצב חירום או כיבוי של הרכב

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze-frame ונתונים ב-live data עבור הזרם, המומנט המבוקש, המהירות והטמפרטורה של מנוע ההנעה B, ולציין אם התקלה מופיעה בהאצה או ברגנרציה.
2. יש לבדוק אם קיימים קודים נוספים של מנוע ההנעה B, הממיר או חיישני מיקום וטמפרטורה שעלולים להשפיע על חישוב הזרם.
3. לאחר כיבוי הרכב לפי נוהל השירות שלו, יש לבדוק את מחברי המתח הגבוה ואת הצמה של מנוע ההנעה B לאיתור נזק, פינים רופפים או קורוזיה.
4. יש לבקש מטכנאי מוסמך להשוות את קריאת הזרם לפעולת המנוע המצווה, לפי נוהל האבחון של היצרן ותוך נקיטת אמצעי הזהירות הנדרשים למתח גבוה.
5. יש לבדוק את חיישן הזרם של מנוע ההנעה B ואת החיווט שלו מול מפרט היצרן לפני קביעה שהמנוע או הממיר תקולים.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן חיבור לקוי שאושר במעגל החיישן או הצמה של מנוע ההנעה B.
• יש לתקן חיווט או פיני מחבר פגומים.
• יש להחליף חיישן זרם שאושר כי הוא סוחף או תקול.
• יש לתקן את הממיר או המנוע רק אם הבדיקה מזהה בהם תקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בעדינות ולהימנע מהאצות תובעניות או מעליות ארוכות, מכיוון שמערכת הבקרה עלולה לנתק את המומנט של מנוע ההנעה B או להפעיל limp mode. אם ההנעה נעשית לסירוגין או שהרכב מתריע על השבתה, יש לעצור במקום בטוח.