P0C03: זרם מנוע ההנעה B — נמוך

המשמעות

צריכת הזרם הכוללת של מנוע ההנעה B מדווחת על תקלה של זרם נמוך. פעולת המנוע עלולה להיפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

הממיר של מנוע ההנעה B מנטר את הזרם הכולל של המנוע בזמן שהוא שולט בהנעה ובלימה רגנרטיבית. P0C03 נקבע כשהזרם המדווח נמוך מהצפוי בתנאי הפעולה, דבר שעשוי לשקף עומס נמוך במיוחד על המנוע או סחיפה כלפי מטה של חיישן זרם.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. עומס המנוע נמוך מהצפוי
2. היסט חיישן הזרם נסחף כלפי מטה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מצב חירום או כיבוי של הרכב

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze-frame ונתונים ב-live data עבור זרם מנוע ההנעה B לצד המומנט המבוקש, המהירות ומצב הפעולה, כדי לראות אם הקריאה הנמוכה תואמת לדרישה בפועל.
2. יש לבדוק אם קיימים קודים קשורים של מנוע ההנעה B, הממיר או החיישנים שעלולים להסביר בעיה בחישוב הזרם.
3. לאחר כיבוי הרכב לפי הוראות השירות שלו, יש לבדוק את החיבורים ואת הצמה של חיישן הזרם במנוע ההנעה B לאיתור אזורים רופפים, פגומים או קורוזיביים.
4. יש לבקש מטכנאי להשוות את הזרם המדווח של מנוע ההנעה B לפעולה המצווה, לפי נוהל האבחון של היצרן.
5. יש לבדוק את חיישן הזרם ואת המעגל שלו מול מפרט היצרן כדי לוודא אם הקריאה מוטה כלפי מטה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף או קורוזיבי של חיישן הזרם.
• יש לתקן חיווט פגום במעגל מדידת הזרם של מנוע ההנעה B.
• יש להחליף את החיישן אם הבדיקה מאשרת סחיפת היסט כלפי מטה.
• יש לתקן את הממיר או המנוע רק אם בדיקות נוספות מזהות תקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להאיץ במתינות ולהימנע מהסתמכות על מלוא ההספק של מנוע ההנעה B, מכיוון שהרכב עלול להגביל מומנט או להיכנס ל-limp mode. יש לעצור בבטחה אם ההנעה נחלשת באופן בלתי צפוי או מופיעה אזהרת השבתה.