המשמעות
ה-ECM מזהה תקלה של מתח גבוה במעגל חיישן טמפרטורת מהפך מנוע ההנעה d. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך בקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן טמפרטורת מהפך D מדווח ל־ECM על הטמפרטורה בנקודת המדידה שלו במהפך מנוע ההנעה. הקוד P0BD9 נקבע כאשר מתח מעגל האות D גבוה מהטווח המותר, לרוב עקב קצר של האות למתח המצבר או מעגל חיישן פתוח; בעקבות זאת ה־ECM אינו יכול לסמוך על הקריאה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט האות מקוצר ל-B+
- נתק בחיישן
- פיני המחבר מושחתים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
- הספק או מומנט המנוע מופחתים
- ייתכן מצב חירום או כיבוי של הרכב
איך לאבחן
- קראו את נתוני ה־freeze frame ואת נתוני הבקרה ההיברידית כדי לראות מתי חיישן D הציג ערך גבוה והאם קריאות טמפרטורה אחרות של המהפך נשארו סבירות.
- כשהרכב מושבת בהתאם לנוהל היצרן, בדקו את המחבר והצמה של חיישן D לאיתור נתק, קורוזיה או בידוד פגום שעלול לבוא במגע עם הזנת חשמל.
- בדקו אם יש קצר ל־B+ בחוט האות D, ובדקו רציפות מעגל ואת מצב המגעים במחבר לפי נוהל היצרן.
- השוו את הערך החי של חיישן D לקריאות טמפרטורה אחרות של המהפך כאשר תנאי הפעולה משתנים; ערך קיצוני קבוע עשוי לסייע להבחין בין נתק או קצר לבין שינוי אמיתי בטמפרטורה.
- אם הצמה תקינה, בדקו את חיישן D מול מפרט היצרן לפני בדיקת מודול הבקרה.
תיקונים נפוצים
- חברו מחדש את מחבר חיישן D ונקו או תקנו מגעים מקורוזיה.
- תקנו מעגל פתוח באות של חיישן D או במעגל המחבר.
- תקנו נזק לבידוד שגורם לחוט האות לגעת ב־B+.
- החליפו את חיישן D אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
המשיכו בנסיעה רק במידה הדרושה כדי להגיע למקום בטוח, אם הרכב עדיין מגיב כרגיל; ללא נתוני טמפרטורת מהפך אמינים עלולים להתרחש הפחתת הספק מנוע או כיבוי. הימנעו מעומסים כבדים ועצרו בבטחה אם מופיעה אזהרה היברידית או אם הרכב עובר למצב Limp.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.