המשמעות
מעגל החישה 1 של מאוורר הקירור של מארז סוללת המתח הגבוה מדווח על תקלת מעגל חישה מקוטעת/לא יציבה. משוב מהירות המאוורר אינו אמין.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מאוורר קירור הסוללה ההיברידית מזרים אוויר דרך מארז סוללת המתח הגבוה, ומעגל החישה שלו מדווח למודול הבקרה על מהירות מאוורר 1. הקוד P0BCB נקבע כאשר המשוב מופיע לסירוגין או אינו יציב. הסיבות הנפוצות לכך הן מחבר רופף, רעש בייחוס ההארקה או הפרעה למגע ההדקים עקב רעידות.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- המחבר אינו מחובר היטב
- הארקה רועשת
- מחבר עם מגע מקוטע תחת רעידות
תסמינים
- נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
- הספק מופחת או מצב נסיעה מוגבל
- הטעינה עלולה להיכשל או להאט
- טווח נסיעה חשמלי מופחת
איך לאבחן
- שמור את נתוני ה-freeze-frame וסקור את פקודת מאוורר 1 ואת משוב המהירות, אם זמין, עבור נפילות ושים לב האם הן חופפות לרעידות או לתנאי הפעלה מסוימים.
- כשהרכב מושבת בהתאם למידע השירות, בדקו את מחבר מאוורר 1 לאיתור חיבור לא מלא, קורוזיה או הדקים שעלולים לזוז בתוך בית המחבר.
- בדקו את חיווט החישה הנגיש ואת חיבורי ייחוס ההארקה לאיתור שפשוף, רפיון או נזק שעלולים לגרום למשוב לא יציב.
- עקבו אחר משוב מאוורר 1 תוך בדיקה עדינה של חיווט מתח נמוך נגיש ויציבות המחבר, בלי לגעת ברכיבי מתח גבוה.
- אם לא נמצאה תקלה חיצונית, בדוק את מעגלי החישה והאדמה/ייחוס ואת טכומטר המאוורר באמצעות נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- חבר במלואו ואבטח את מחבר מאוורר 1.
- נקו או תקנו הדקים רופפים או חלודים של מאוורר 1.
- תקן חיווט חישה פגום או חיבור אדמה/ייחוס לקוי.
- החלף את מכלול המאוורר אם הטכומטר שלו ממשיך להיות לסירוגין למרות מעגל תקין.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
התמנע מנהיגה כבדה ומטעינה אם האזהרה חוזרת או שהרכב מגביל את ההספק, מכיוון ששניהם יכולים להעלות את חום הסוללה. משוב מאוורר לא יציב עלול להפעיל פעולת הגנה ולהותיר את ביצועי הקירור בלתי ודאיים.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.