P0A86: חיישן זרם במודול ההספק 14 וולט

המשמעות

חיישן הזרם A של מודול ממיר DC/DC 14V מדווח על תקלה במעגל. מדידת הזרם במערכת 12V אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול ההספק של 14 וולט משתמש בחיישן זרם A כדי למדוד זרם במערכת אספקת ה-12 וולט של ממיר DC/DC. מודול הבקרה בודק אם מעגל החיישן מסוגל לספק קריאת זרם שימושית. P0A86 מציין תקלה במעגל שהופכת את המדידה ללא אמינה ועלולה להשפיע על בקרת הטעינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן הזרם נכשל
2. תקלה בחיווט

תסמינים

• נורית אזהרת מנוע או מערכת היברידית
• נורית אזהרת טעינה של 12 וולט
• מצבר 12 וולט חלש או פרוק

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולקרוא את הקודים של מודול 14 וולט ואת הנתונים החיים של חיישן זרם A, כדי לראות אם הקריאה חסרה או בלתי סבירה.
2. יש לבדוק את מצב סוללת 12 וולט ואת אזהרות מערכת הטעינה, משום שקריאת זרם לא אמינה עשויה להופיע יחד עם סוללה חלשה או פרוקה.
3. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של חיישן זרם A לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, שפשוף או נזק.
4. לפי מידע החיווט של היצרן, יש לבדוק את מעגל החיישן ואת חיבורי אספקת המתח, ההארקה והאות שלו.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את חיישן זרם A ואת מודול ההספק של 14 וולט לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק את המחבר של חיישן זרם A.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבורים לקויים במעגל.
• יש להחליף את חיישן זרם A אם פלטו נכשל בבדיקה לפי נוהל היצרן.
• יש לתקן או להחליף את מודול ההספק של 14 וולט אם הוא נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנסוע רק לפי הצורך אם אזהרת הטעינה של 12 וולט דולקת או שהסוללה חלשה; הרכב עלול לאבד אספקת חשמל או לא להתניע מחדש. יש להימנע מנסיעות ארוכות ולבדוק את מערכת הטעינה בהקדם. אם נדלקות נוריות אזהרה נוספות או שמערכות חשמליות מפסיקות לפעול, יש לעצור.