P0A70: זרם נמוך בפאזה U של הגנרטור

המשמעות

הזרם בפאזה U של הגנרטור נמוך מהטווח הצפוי. הקוד מצביע על מצב של זרם נמוך, אך אינו קובע את מקורו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול הבקרה ההיברידי עוקב אחר הזרם בפאזה U של הגנרטור בזמן שהממיר מנהל את תפוקת הגנרטור. קוד זה נקבע כאשר זרם פאזה U הנמדד נמוך מהצפוי; נתק חלקי בליפוף פאזה או היסט בחיישן הזרם עלולים לגרום לכך.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ליפוף הפאזה פתוח חלקית
2. היסט חיישן הזרם השתנה בהדרגה

תסמינים

• נורית אזהרת מנוע או מערכת היברידית
• ירידה בביצועי המערכת ההיברידית
• ייתכן מעבר למצב הספק מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את זרם פאזה U של הגנרטור בנתונים החיים לזרמים בפאזות V ו-W בתנאים שתועדו בעת קביעת הקוד.
2. יש לבדוק אם קיימים קודים נוספים של הגנרטור או הממיר ולציין אם הקריאה בפאזה U נמוכה באופן עקבי או משתנה לסירוגין.
3. תוך הקפדה על נוהלי בטיחות במתח גבוה, יש לבדוק את חיווט פאזה U ואת מחברי הגנרטור והממיר לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים או נזקי חום.
4. יש לבדוק את אות חיישן הזרם של פאזה U ואת החיווט לאיתור נתק, חיבור לקוי או היסט, לפי מידע האבחון של היצרן.
5. אם מעגל החיישן תקין, יש לבדוק אם יש נתקים חלקיים בליפוף פאזה U של הגנרטור ולהשוות למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק מחבר לקוי של פאזה U או לתקן חיווט פגום.
• יש לתקן קטע פתוח או בעל התנגדות גבוהה במעגל פאזה U של הגנרטור.
• יש להחליף את חיישן הזרם של פאזה U אם הבדיקות מאשרות שהקריאה שלו סטתה.
• יש לתקן או להחליף את הגנרטור אם אושר נתק חלקי בליפוף פאזה U.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות ומגרירה, שכן תפוקת ההנעה ההיברידית עלולה לרדת או שהרכב עלול לעבור למצב הספק מופחת. יש לתאם אבחון בהקדם; יש לעצור אם כוח ההנעה נעשה בלתי אמין או מופיעה אזהרת עצירה.