P0A33: מעגל חיישן טמפרטורה של מנוע ההנעה B - אות גבוה

המשמעות

אות מעגל חיישן הטמפרטורה של מנוע ההנעה B גבוה מהטווח הצפוי. הקוד מציין אות גבוה במעגל; הגורם הספציפי תלוי ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הטמפרטורה של מנוע ההנעה B שולח אות שבו משתמשת מערכת הבקרה ההיברידית להערכת חום המנוע. קוד P0A33 מוגדר כאשר האות עולה מעל לטווח הצפוי, לעיתים קרובות משום שמעגל האות מקבל מתח גבוה או שמעגל החיישן פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר ל-B+
2. חיישן פתוח
3. פיני המחבר מחומצנים - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הפחתה בהספק או במומנט המנוע
• ייתכן מעבר למצב חירום או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. קריאת נתוני freeze-frame ונתוני live data של טמפרטורת מנוע ההנעה B ובדיקה אם הערך המדווח גבוה באופן בלתי סביר או קבוע ביחס לטמפרטורות אחרות.
2. כיבוי הרכב לפי נוהל הבטיחות של היצרן למתח גבוה, ולאחר מכן בדיקת מחבר החיישן והצמה של מנוע ההנעה B לאיתור מעגל פתוח, נזק, קורוזיה או מגע עם מקור מתח.
3. באמצעות תרשים החיווט, בדיקת קצר ל-B+ במעגל האות ובדיקת רציפות במעגל החיישן לפי הנחיות היצרן.
4. בדיקת חיישן הטמפרטורה והדקי המחבר מול מפרט היצרן כדי לזהות חיישן פתוח או חיבור בעל התנגדות גבוהה.
5. לאחר התיקון, מחיקת הקוד ואישור שקריאת הטמפרטורה של מנוע ההנעה B משתנה באופן סביר ב-scan tool.

תיקונים נפוצים

• תיקון חוט אות שמקוצר ל-B+ או צמה פגומה ליד מנוע ההנעה B.
• ניקוי או תיקון של הדקים רופפים, מורחבים או שנפגעו מקורוזיה במחבר החיישן.
• החלפת חיישן הטמפרטורה של מנוע ההנעה B אם הוא פתוח או חורג ממפרט היצרן.
• שיקום חיבור פתוח במעגל ולאחר מכן אימות קריאת הטמפרטורה ב-live data.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה משום שהמערכת ההיברידית עלולה להפחית מומנט או להיכנס למצב limp mode כאשר אי אפשר למדוד באופן אמין את טמפרטורת מנוע ההנעה B. יש להימנע מהאצות תובעניות; אם מופיעה אזהרת הספק מופחת או שההנעה נעשית בלתי צפויה, יש לעצור בבטחה ולתאם שירות.