המשמעות
המתח בחיישן הטמפרטורה של מנוע A גבוה מהסף, דבר המצביע על מעגל פתוח. מיקום מנוע ההנעה, הזרם והטמפרטורה מנוטרים ברציפות; תקלה כאן מורידה את הממיר לנקודת פעולה בטוחה או גורמת להפחתת מומנט.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מעגל חיישן הטמפרטורה של מנוע ההנעה A נושא את האות המשמש לניטור טמפרטורת הליפופים. קוד P0A2D מוגדר כאשר מתח האות גבוה מהטווח המותר, לעיתים קרובות בגלל מעגל פתוח או חוט אות שנוגע במקור מתח.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מעגל חיישן פתוח
- פיני המחבר מחומצנים - התנגדות מגע גבוהה
- חוט ההזנה נצבט כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
- הפחתה בהספק או במומנט המנוע
- ייתכן מעבר למצב חירום או כיבוי הרכב
איך לאבחן
- רישום נתוני freeze-frame ובדיקת נתוני live data של טמפרטורת מנוע ההנעה A לאיתור קריאה גבוהה, קבועה או חסרה.
- כיבוי הרכב לפי נוהל היצרן ובדיקת מחבר החיישן והצמה לאיתור חיבור מנותק, חוט שבור או בידוד מעוך.
- בדיקת פיני המחבר לאיתור קורוזיה, נזק או מגע לקוי שעלולים להשאיר את המעגל פתוח.
- בדיקת מעגל פתוח ומגע עם מקור B+ לפי נוהל היצרן.
- אם בדיקות החיווט תקינות, בדיקת החיישן וכניסת מודול הבקרה מול מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- חיבור מחדש של מחבר חיישן מנוע ההנעה A הרופף.
- תיקון חוט חיישן פתוח או פגום.
- תיקון חיווט שנמעך ונוגע במקור B+.
- החלפת החיישן אם הוא נכשל בבדיקה והמעגל תקין.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש לנהוג בעדינות ולהימנע מהאצות חזקות, משום שהמערכת עלולה להפחית מומנט מנוע ללא אות טמפרטורה אמין ממנוע ההנעה A. יש לעצור אם הרכב נכנס למצב limp mode או מציג אזהרת כיבוי.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.