P0A26: מעגל חיישן מומנט הגנרטור — תקלה לסירוגין

המשמעות

חיישן מומנט הגנרטור מדווח על תקלה לסירוגין במעגל. משוב מומנט הגנרטור אינו אמין.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מומנט הגנרטור מדווח על משוב מומנט למערכת הבקרה ההיברידית. קוד זה מוגדר כשהאות לסירוגין, כלומר הוא נקטע או נעשה בלתי אמין לפרקים במקום להישאר גבוה או נמוך באופן קבוע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. כשל בחיישן מומנט
2. תקלת חיווט
3. מחבר עם מגע לסירוגין תחת רטט

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית או בדיקת מנוע (check-engine) דולקת
• הפחתה לסירוגין בהספק ההיברידי או בתאוצה
• ייתכן אספקת כוח לא עקבית

איך לאבחן

1. יש ללכוד נתוני freeze-frame ולנטר נתונים בזמן אמת של חיישן מומנט הגנרטור לאיתור ניתוקים, תוך ציון אם הם מתרחשים יחד עם רעידות או שינוי בעומס.
2. יש לבדוק שמחבר החיישן יושב במלואו ולבדוק את הפינים לאיתור קורוזיה, רפיון או אחיזה לקויה.
3. יש לבדוק את ניתוב הצמה לאיתור שפשוף או מתיחה, ואז להזיז אותה בזהירות תוך מעקב אחר האות כדי לאתר הפסקות.
4. יש לבדוק רציפות במעגל ויציבות של הייחוס וההארקה מול מפרט היצרן, תוך שחזור התקלה במקום שבו הדבר בטוח.
5. אם החיווט והחיבורים נשארים יציבים, יש לבדוק את חיישן מומנט הגנרטור לאיתור כשל פנימי לסירוגין.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב מחדש ולקבע את מחבר חיישן מומנט הגנרטור.
• יש לתקן חיווט משופשף או מתוח ומגע חלש בפינים.
• יש לתקן חיבור ייחוס או הארקה לא יציב.
• יש להחליף את חיישן מומנט הגנרטור אם האות שלו עדיין נקטע כשהחיווט יציב.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

משוב מומנט לסירוגין של הגנרטור עלול לגרום לשינויים פתאומיים בהספק ההיברידי. יש לנהוג רק אם ההספק נשאר צפוי, להימנע מהאצה תובענית ולעצור אם ההספק נקטע או שהאזהרות מחמירות.