P0A22: מעגל חיישן מומנט גנרטור

המשמעות

חיישן מומנט הגנרטור מדווח על תקלת מעגל. משוב מומנט הגנרטור אינו אמין.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מומנט הגנרטור מדווח על משוב מומנט מצד הגנרטור במערכת ההנעה ההיברידית. מודול הבקרה מנטר את מעגל החיישן כדי לוודא שיש בו אות שמיש, ומגדיר קוד מעגל כללי זה כשהנתיב של האות או משוב החיישן תקולים, בלי לציין אם מדובר באות גבוה, נמוך או לסירוגין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. כשל בחיישן מומנט
2. תקלת חיווט

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית או בדיקת מנוע (check-engine) דולקת
• הספק היברידי או תאוצה מופחתים
• ייתכן אספקת כוח גסה או לא עקבית

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze-frame וקודי מערכת היברידית נלווים, ואז לעקוב אחר נתוני חיישן מומנט הגנרטור כדי לבדוק אם המשוב חסר או בלתי סביר.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן מומנט הגנרטור ואת הצמה הסמוכה לאיתור התאמה רופפת, קורוזיה, לחות או נזק פיזי.
3. יש לבדוק את חיווט מעגל החיישן ואת הייחוס וההארקה בהתאם למידע החיווט של הרכב, מכיוון שתקלה בחיווט עלולה להיראות כמו חיישן תקול.
4. יש למדוד רציפות במעגל ומגע בפינים מול מפרט היצרן.
5. אם החיווט וההזנות תקינים, יש לבדוק את חיישן מומנט הגנרטור לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע מחבר רופף של חיישן מומנט הגנרטור.
• יש לתקן חיווט פגום או מגע לקוי בפינים במעגל החיישן.
• יש לתקן חיבור ייחוס או הארקה פגום.
• יש להחליף את חיישן מומנט הגנרטור אם הוא נכשל בבדיקה כשהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב יגביל את ההספק ההיברידי או יעביר אותו באופן לא עקבי, ולכן יש להימנע מהאצה חזקה ומנסיעות ארוכות עד לאבחון התקלה. יש לעצור בבטחה אם ההספק נעשה בלתי צפוי או אם אזהרה היברידית מחמירה.