P0A24: מתח נמוך במעגל חיישן מומנט גנרטור

המשמעות

חיישן מומנט הגנרטור מדווח על תקלת מתח נמוך במעגל. משוב מומנט הגנרטור אינו אמין. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים לאטמי המחברים או פינים שנדחקו לאחור — בדיקת נדנוד (wiggle test) על צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעתים קרובות את המיקום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מומנט הגנרטור מספק משוב שמשמש לבקרת מומנט הגנרטור במערכת ההנעה ההיברידית. קוד זה מוגדר כשהאות במעגל שלו יורד מתחת לטווח הצפוי, ומצביע על אות נמוך שעשוי לנבוע מתקלה בחיישן, בעיית חיווט או מגע לקוי בפינים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. כשל בחיישן מומנט
2. תקלת חיווט
3. פיני המחבר מחומצנים - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית או בדיקת מנוע (check-engine) דולקת
• הספק היברידי או תאוצה מופחתים
• ייתכן אספקת כוח גסה או לא עקבית

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze-frame ולבדוק נתונים בזמן אמת של חיישן מומנט הגנרטור כדי לוודא שהקריאה במעגל נמוכה בתנאים המדווחים.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן מומנט הגנרטור ואת הצמה לאיתור שפשוף, לחות, קורוזיה או פינים שנסוגו לאחור.
3. יש לבדוק במעגל החיישן אם יש נתק, קצר להארקה או חיבור בעל התנגדות גבוהה, באמצעות מידע החיווט של הרכב.
4. יש למדוד את רציפות הייחוס, ההארקה והאות מול מפרט היצרן, לרבות איכות המגע בפינים.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את חיישן מומנט הגנרטור לאיתור יציאה נמוכה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מקטע פתוח, מקוצר או פגום בחיווט חיישן מומנט הגנרטור.
• יש לנקות או להחליף פינים מקורוזיה ולהחזיר מגע יציב.
• יש לתקן חיבור ייחוס או הארקה פגום של החיישן.
• יש להחליף את חיישן מומנט הגנרטור אם הוא ממשיך להפיק אות נמוך כשהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

משוב מומנט נמוך של הגנרטור עלול לגרום להספק היברידי מופחת או לא עקבי. יש להימנע מהאצה חזקה; אם הרכב נכנס למצב חירום או שההספק יורד בחדות, יש לעצור בבטחה ולתאם אבחון.