P0A14: מעגל הבקרה של תושבת מנוע A פתוח

המשמעות

מעגל הבקרה של תושבת מנוע אקטיבית A מדווח על מצב של מעגל פתוח. לא ניתן לווסת את שיכוך הרעידות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

תושבת מנוע A היא תושבת הנשלטת אלקטרונית שמשנה את מידת ספיגת הרעידות של המנוע בזמן פעולתו. מודול הבקרה מנטר את מעגל המפעיל של תושבת A ומגדיר קוד זה כשהוא מזהה נתק, ולכן אינו יכול לפקד על התושבת לשנות את שיכוך הרעידות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט בקרת התושבת
2. מפעיל תושבת פתוח
3. פין נדחף לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• רעידות מנוע מוגברות בסרק או בעת הנעה ועצירה
• רעידות מוגברות המורגשות בתא הנוסעים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze-frame ולבדוק נתוני בקרת התושבת בסורק תקלות כדי לברר מתי התקלה התרחשה ואם תושבת A מגיבה לפקודות.
2. כשהרכב כבוי, יש לבדוק את מחבר תושבת A לאיתור פין שנסוג לאחור, ישיבה לקויה, קורוזיה או חיווט פגום.
3. יש לעקוב אחר חוט הבקרה של תושבת A ולחפש שברים, שפשוף או נזק במקומות שבהם הוא עובר ליד תושבות או חלקים נעים.
4. יש לבדוק רציפות דרך חוט הבקרה והמחבר כשהמעגל מבודד, בהתאם לתרשים החיווט של הרכב.
5. יש לבדוק את המפעיל של תושבת A ואת המעגל שלו מול מפרט היצרן לפני החלפת התושבת או מודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב מחדש את מחבר תושבת A ולתקן פין שנסוג לאחור או פין מחבר פגום.
• יש לתקן מקטע פתוח או שבור בחיווט הבקרה של תושבת A.
• יש להחליף את המפעיל של תושבת A אם הוא נכשל בבדיקת המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב עדיין יהיה כשיר לנסיעה, אך צפויות רעידות רבות יותר בסרק ובזמן התנעה או עצירה. יש להימנע מנהיגה ממושכת אם הרעידות חזקות או שהתושבת נראית פגומה, מכיוון שתנועה עודפת עלולה להעמיס על רכיבים סמוכים.