P0A02: מתח נמוך במעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של אלקטרוניקת המנוע (CTS)

המשמעות

מתח מעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של אלקטרוניקת המנוע נמצא מתחת לטווח הצפוי. הקוד מציין אות נמוך במעגל; הוא אינו מתאר חיישן טמפרטורת נוזל קירור של המנוע או את השפעתו על בקרת הדלק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של אלקטרוניקת המנוע מדווח על הטמפרטורה למודול הבקרה ההיברידי. P0A02 מוגדר כשהאות במעגל החיישן נמוך מהטווח הצפוי למודול, לרוב משום שהאות נמשך להארקה; הקוד מתייחס למעגל הקירור של אלקטרוניקת ההנעה, ולא לחיישן נוזל הקירור של המנוע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה בחוט האות של החיישן
2. חיישן טמפרטורת נוזל קירור תקול
3. מחבר פגום או בעל קורוזיה

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית או נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• אפשרות להפחתת הספק היברידי

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze-frame ולבדוק את קריאת הטמפרטורה בסורק התקלות לאיתור ערך בלתי סביר שעשוי לסייע באימות התקלה של האות הנמוך.
2. יש לבדוק את המחבר והצמה של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של אלקטרוניקת המנוע לאיתור קורוזיה, חדירת נוזל קירור, שפשוף או חוט אות שנוגע בהארקה.
3. לאחר השבתת המערכת ההיברידית למצב בטוח בהתאם לנוהלי היצרן, יש לבדוק אם יש קצר להארקה בחוט האות ולבדוק את התאמת הפינים במחבר.
4. יש לבדוק את החיישן ואת מעגל ההארקה והייחוס שלו לפי נוהל היצרן כדי להבדיל בין חיישן תקול לתקלה בצמה.
5. יש לתקן את התקלה שאותרה, ואז למחוק את הקוד ולוודא שקריאת הטמפרטורה בזמן אמת מגיבה באופן סביר.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות שמקוצר להארקה.
• יש לנקות או להחליף פיני מחבר מקורוזיה ולקבע את החיבור.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של אלקטרוניקת המנוע אם הוא מושך את המעגל למתח נמוך.
• יש לתקן חיבור הארקה או ייחוס פגום אם הבדיקה מצביעה עליו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג רק במידת הצורך ולהימנע מהפעלת הספק גבוה, כי ייתכן שלמודול אין קריאת טמפרטורה אמינה של אלקטרוניקת המנוע. יש לעצור אם ההספק ההיברידי יורד או מופיעה אזהרת התחממות, מכיוון שהמשך שימוש עלול לגרום נזק למהפך או לאלקטרוניקה הקשורה אליו.