P0958: מתח גבוה במעגל מצב ידני בתיבת הילוכים ידנית ממוכנת

המשמעות

מעגל מצב ידני בתיבת הילוכים ידנית ממוכנת מדווח על מתח גבוה. לא ניתן לפרש באופן אמין בקשות להעברת הילוכים במצב ידני.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג מצב ידני או חיישן מיקום מאותתים לתיבת ההילוכים האוטומטית כאשר הנהג מבקש להעלות או להוריד הילוך. מודול בקרת תיבת ההילוכים עוקב אחר רמת האות במעגל בזמן תנועת הבורר. P0958 מוגדר כאשר האות גבוה מהצפוי, למשל עקב קצר למתח המצבר או מתג שנשאר פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החוט מקוצר ל-B+
2. המתג תקוע במצב פתוח
3. פיני מחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק נתוני קלט של מצב ידני בזמן אמת כדי לראות אם המעגל מציג מצב פעיל כאשר הבורר אינו מבקש החלפת הילוך.
2. יש להעביר את הבורר דרך מצב ידני ולבדוק אם הקלט משתנה בין המצבים הצפויים.
3. יש לבדוק את מחבר המתג או החיישן ואת הצמה לאיתור בידוד פגום, חוטים הנוגעים בהזנת מתח, קורוזיה או הדקים רופפים.
4. בהתאם לנוהל בידוד המעגל של היצרן, יש לבדוק אם קיים קצר למתח המצבר ולבדוק אם המתג נשאר פתוח כאשר הוא אמור לשנות מצב.
5. אם האות תקין במתג אך גבוה במודול בקרת תיבת ההילוכים, יש לבדוק את חיווט המעגל ואת המחברים שביניהם.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק את מחבר מתג מצב הידני או החיישן.
• יש לתקן חיווט שקוצר להזנת מתח.
• יש להחליף מתג שנותר פתוח או שאינו משנה מצב עם תנועת הבורר.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שנתוני מצב ידני בזמן אמת מגיבים כראוי לבקשות להעלאת הילוך ולהורדת הילוך.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם פעולת הנסיעה הרגילה והעברת ההילוכים נשארות אמינות, יש להגביל את הנהיגה לנסיעות נחוצות ולהימנע ממצב ידני. יש לעצור אם הרכב מחליק, מעביר הילוכים באופן חד או מאבד את היכולת לשנות הילוכים באופן צפוי, שכן העומס המתמשך על תיבת ההילוכים עלול להחמיר את הנזק.