P0957: מתח נמוך במעגל מצב ידני בתיבת הילוכים ידנית ממוכנת

המשמעות

מעגל מצב ידני בתיבת הילוכים ידנית ממוכנת מדווח על מתח נמוך. לא ניתן לפרש באופן אמין בקשות להעברת הילוכים במצב ידני.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

תיבת ההילוכים האוטומטית קוראת בקשות להחלפת הילוכים במצב ידני באמצעות מעגל מתג או חיישן מיקום. מודול בקרת תיבת ההילוכים עוקב אחר רמת האות במעגל בזמן הפעלת הבורר. P0957 מוגדר כאשר האות נשאר נמוך מהצפוי, דבר שעלול לקרות עקב קצר להארקה או מתג שנשאר סגור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החוט מקוצר להארקה
2. המתג תקוע במצב סגור
3. פיני מחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק נתוני כניסה של מצב ידני בזמן אמת כדי לראות אם האות נשאר פעיל או נמוך כשלא מתבקשת החלפת הילוך ידנית.
2. יש להעביר את הבורר דרך מצב ידני ולבדוק אם קלטי העלאת ההילוך והורדת ההילוך משתנים או נשארים תקועים.
3. יש לבדוק את מחבר המתג או החיישן ואת הצמה לאיתור שפשוף, בידוד מעוך, קורוזיה או חוט הנוגע בהארקה.
4. לאחר בידוד המעגל בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק אם קיים קצר לא מכוון להארקה ולבדוק אם מגעי המתג תקועים במצב סגור.
5. אם האות תקין במתג אך נמוך במודול בקרת תיבת ההילוכים, יש לבדוק את החיווט והדקי המחבר שביניהם.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהושיב מחדש חיבורים מחומצנים או רופפים במעגל מצב ידני.
• יש לתקן חיווט שקוצר להארקה.
• יש להחליף מתג מצב ידני שנשאר סגור כאשר הוא אמור להיות פתוח.
• יש למחוק את התקלה ולוודא שנתוני הקלט בזמן אמת משתנים רק כשהבורר מבקש החלפת הילוך ידנית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב עדיין מעביר הילוכים כרגיל, יש לנהוג רק לפי הצורך ולהימנע משימוש במצב ידני עד לתיקון התקלה. יש לעצור אם העברת ההילוכים נעשית חדה, מחליקה או בלתי צפויה, משום שהמשך הפעולה עלול להגביר את בלאי תיבת ההילוכים.