P0944: אובדן לחץ ביחידת הלחץ ההידראולית

המשמעות

ה-TCM מזהה אובדן מהיר של לחץ הידראולי במצבר תיבת ההילוכים או במעגל המשאבה הראשית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המצבר של תיבת ההילוכים ומעגל המשאבה הראשית מסייעים לאגור ולשמור לחץ הידראולי לצורך העברת הילוכים, וה-TCM עוקב אחר יכולת הלחץ להישמר. P0944 מוגדר כאשר הלחץ יורד במהירות, דבר המעיד שייתכן שהמצבר או מעגל המשאבה אינם שומרים על הלחץ.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דליפה במצבר
2. אטם המשאבה כשל

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולעיין בקריאות הלחץ הזמינות כדי לבדוק מתי מתרחשת ירידת הלחץ.
2. יש לבדוק את מפלס הנוזל ואת מצבו בהתאם לנוהל שצוין לרכב, ולחפש נזילות חיצוניות סביב תיבת ההילוכים והמשאבה.
3. יש לסרוק לאיתור קודים קשורים של משאבה, לחץ או העברת הילוכים, שעשויים לסייע בזיהוי מועד אובדן הלחץ.
4. יש לבדוק חיבורים נגישים של המשאבה והמצבר לאיתור נזק או דליפת נוזל.
5. יש לבדוק את שימור הלחץ במצבר ובמעגל המשאבה הראשית בהתאם למפרט היצרן, כדי לאשר דליפה פנימית או אטם שנכשל.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את מפלס הנוזל ולתקן נזילה חיצונית כלשהי.
• יש לתקן חיבורים או אטמים פגומים במשאבה או במצבר.
• יש להחליף מצבר דולף אם הבדיקה מאשרת שאינו מצליח לשמור על לחץ.
• יש לתקן את מעגל המשאבה או להחליף אטם משאבה שנכשל, בהתאם לממצאי בדיקת הלחץ.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להמשיך לנהוג אם ההילוכים מחליקים, שילוב ההילוך מתעכב או שההנעה נקטעת; אובדן לחץ מהיר עלול להפוך את תיבת ההילוכים ללא אמינה ולהחמיר את הנזק. יש להזמין חילוץ אם לא ניתן להעביר הילוכים באופן צפוי.