P08E9: מתח גבוה במעגל הפעלת המצמד של מנוע ההנעה A

המשמעות

מעגל הפעלת המצמד של מנוע ההנעה A מדווח על רמה חשמלית גבוהה. לא ניתן להפעיל או לוודא את שילוב המצמד ההיברידי באופן מהימן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל הפעלת מצמד מנוע ההנעה A הוא נתיב בקרה חשמלי שבו משתמשת המערכת ההיברידית כדי לאפשר או לנהל את שילוב מצמד מנוע ההנעה A. מערכת הבקרה מנטרת את מתח המעגל וקובעת את הקוד P08E9 כאשר המתח גבוה מהצפוי, מצב שעלול להתרחש עקב קצר למתח המצבר או נתיב משיכה להארקה תקול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החוט מקוצר למתח המצבר
2. נגד משיכה למטה מנותק
3. פיני המחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או שאינן מתבצעות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני תמונת ההקפאה ולבדוק קודים קשורים במערכת ההיברידית ובתיבת ההילוכים, לצד נתוני מעגל הפעלת מצמד מנוע ההנעה A.
2. יש לבדוק את רתמת החיווט ואת המחברים של מעגל ההפעלה ולחפש בידוד פגום, מגע עם הזנת מתח, קורוזיה, לחות או פינים רופפים.
3. לאחר בידוד המעגל לפי תרשים החיווט, יש לבדוק אם חוט ההפעלה מקוצר למתח המצבר.
4. יש לבדוק רציפות במחבר ואת נתיב המשיכה להארקה לפי נוהל היצרן; אין להניח ערך התנגדות או נקודת בדיקה מסוימים.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש להשתמש בפקודה נתמכת מסורק תקלות ובנוהל האבחון ההיברידי של היצרן כדי לבודד תקלה ברכיב או במודול.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט במעגל הפעלת מצמד מנוע ההנעה A שמקוצר למתח המצבר.
• יש לתקן הדקים רופפים או חלודים במחבר מעגל ההפעלה.
• יש לתקן נתיב משיכה להארקה פתוח, אם הבדיקה מאשרת זאת.
• יש לתקן או להחליף רכיב הפעלת מצמד או מודול בקרה שאומתו כתקולים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנסיעה ולהימנע מנסיעה במהירות גבוהה או תחת עומס כבד, משום שבקרת הפעלת מצמד שגויה עלולה לגרום לירידה בהספק או לפעולה בלתי צפויה של מערכת ההנעה ההיברידית. יש לעצור אם הרכב מאבד הנעה או מציג אזהרה מחמירה של המערכת ההיברידית.