P0890: מעגל חישה של ממסר מתח ל-TCM נמוך

המשמעות

ה-TCM מנטר את צד היציאה של ממסר המתח שלו; כאשר מתח החישה נמצא מתחת לסף בזמן שהממסר מקבל פקודה להיסגר, קוד זה מוגדר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

ממסר המתח של TCM מזין את מערכת בקרת תיבת ההילוכים, ו-TCM מנטר את המתח בצד היציאה של הממסר דרך כניסת חישה. P0890 מוגדר כשהממסר מקבל פקודת סגירה אך המתח שנמדד ביציאה נשאר מתחת לרמה הצפויה; הדבר עשוי להעיד על ממסר שנכשל במצב פתוח, חוט חישה פתוח או חיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ממסר נכשל במצב פתוח
2. חיווט מנותק בכניסת החישה
3. פיני המחבר מקורוזים, וכתוצאה מכך התנגדות המגע גבוהה

תסמינים

• נורת אזהרה Check Engine או תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, ממושכות או חסרות
• אפשרות למצב חירום (נעילה על הילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך העברות הילוכים

איך לאבחן

1. לתעד את נתוני תמונת הקפאה ולהשוות בין פקודת הממסר לקריאת החישה בצד היציאה בנתונים בזמן אמת, כדי לאשר אם הקריאה הנמוכה מופיעה כשהממסר אמור להיות סגור.
2. לבדוק את הממסר, השקע שלו ומחבר כניסת החישה לאיתור קורוזיה, נזק מחום, הדקים רופפים או פינים שנסוגו פנימה.
3. לבדוק רציפות בחוט החישה ובנתיב המתח באמצעות תרשים החיווט של הרכב כדי לאתר מעגל פתוח.
4. למדוד את פלט הממסר ואת קריאות מעגל החישה בזמן פקודה להפעלת הממסר ולהשוות אותן למפרט היצרן.
5. אם החיווט תקין, לבדוק את מיתוג הממסר ואת כניסת החישה של TCM לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• לנקות ולאבטח חיבורים חלודים או רופפים של הממסר וכניסת החישה.
• לתקן חוט חישה פתוח או הזנת מתח פתוחה.
• להחליף ממסר שאינו נסגר או אינו מספק את הפלט שצוין.
• לתקן את מעגל כניסת החישה של TCM אם הבדיקות מאשרות תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם ההעברות רגילות, לנסוע רק לפי הצורך ולעקוב אחר נורות אזהרה או שינויים בהתנהגות ההילוכים. להימנע מנהיגה אם ההעברות נעשות חדות או מתעכבות או אם מצב חירום מתחיל, מכיוון ש-TCM עלול לאבד משוב אמין על ממסר המתח.