המשמעות
ממסר המתח של ה-TCM מדווח על מצב טווח/ביצועים של מעגל החישה. בקרת האספקה של ה-TCM נפגמת.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מעגל החישה של ממסר המתח ל-TCM מדווח על הפלט החשמלי של הממסר, כדי לאפשר ל-TCM לוודא את אספקת המתח שלו. P0889 מוגדר כשהמשוב חורג מהטווח הצפוי או אינו מתנהג כמצופה; הדבר עשוי לנבוע משינוי בהתנגדות מגעי הממסר, מאות משוב לא יציב או מרכיב חישה שהתבלה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- התנגדות מגע נסחפה
- מתח המשוב נסחף
- רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
תסמינים
- נורת אזהרה Check Engine או תיבת הילוכים דולקת
- העברות הילוכים קשות, ממושכות או חסרות
- אפשרות למצב חירום (נעילה על הילוך אחד)
- החלקה או רעידות במהלך העברות הילוכים
איך לאבחן
- לשמור את נתוני תמונת הקפאה ולהשוות את פקודת הממסר לקריאות החישה בנתונים בזמן אמת, כדי לזהות מתי המשוב יוצא מהטווח הצפוי.
- לבדוק את הממסר ואת מחברי מעגל המשוב לאיתור קורוזיה, התאמה רופפת, נזק מחום או פינים שנסוגו פנימה.
- לבדוק את חוט המשוב לאיתור נזק ולמדוד רציפות במעגל מול מפרט היצרן.
- לנטר את אות החישה בזמן פקודה להפעלת הממסר ולהשוות את התנהגותו למפרט היצרן.
- אם החיווט והחיבורים תקינים, לבדוק שינוי בהתנהגות מגעי הממסר ובכניסת החישה של TCM בהתאם לנוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- לנקות ולאבטח חיבורים חלודים או רופפים במעגל המשוב.
- לתקן חוט חישה פגום או בעל התנגדות גבוהה.
- להחליף ממסר שהתנגדות מגעיו חורגת ממפרט היצרן.
- להחליף או לתקן את רכיב החישה או כניסת TCM רק אם הבדיקות מאשרות שהם יצאו מכיול.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם תיבת ההילוכים מעבירה הילוכים כרגיל, לשמור על נסיעות קצרות ולעקוב אחר החמרה. להימנע מנהיגה אם ההעברות נעשות חדות או מתעכבות או אם מצב חירום מופעל, מכיוון שמשוב ממסר לא עקבי עלול לשבש את בקרת תיבת ההילוכים.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.