P088D: מתח גבוה במעגל בקרת מניעת שילוב להילוך אחורי

המשמעות

המתח במעגל בקרת מניעת השילוב להילוך אחורי גבוה מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מפין שנסוג לאחור. בדיקת טלטול של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל בקרת מניעת שילוב להילוך אחורי מעביר את הפקודה המשמשת למניעת שילוב להילוך אחורי בתנאים מוגדרים. P088D מוגדר כשהאות גבוה מהצפוי; הדבר עשוי להיגרם מחוט בקרה שמקוצר לחיובי המצבר, ממעגל מפעיל פתוח או ממגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט קצר ל-B+
2. מפעיל במעגל פתוח
3. פיני המחבר מקורוזים, וכתוצאה מכך התנגדות המגע גבוהה

תסמינים

• נורת אזהרה Check Engine או תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, ממושכות או חסרות
• אפשרות למצב חירום (נעילה על הילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך העברות הילוכים

איך לאבחן

1. לתעד את נתוני תמונת הקפאה ולבדוק בנתונים בזמן אמת את פקודת מניעת השילוב להילוך אחורי ואת קריאות המעגל, כדי לקבוע מתי מופיע האות הגבוה.
2. לבדוק את מחבר המפעיל ואת הצמה לאיתור שפשוף במגע עם הזנת מתח, חדירת מים, קורוזיה, פינים רופפים או פינים שנסוגו פנימה.
3. לבדוק אם יש נתק במפעיל ובחוט הבקרה באמצעות תרשים החיווט של הרכב.
4. למדוד את אות המעגל בזמן פקודה להפעלת מניעת השילוב להילוך אחורי ולהשוות אותו למפרט היצרן.
5. אם הצמה תקינה בבדיקה, לבדוק את המפעיל ואת יציאת TCM בהתאם לנוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• לנקות, לייבש ולאבטח פינים חלודים או רופפים במחבר המפעיל.
• לתקן את חוט הבקרה אם הוא מקוצר לחיובי המצבר.
• להחליף מפעיל שיש בו נתק פנימי.
• לתקן את מעגל היציאה של TCM רק אם הבדיקות מאשרות תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להניח שהילוך אחורי ייחסם כמתוכנן; לפעול לפי הנחיות ספר הרכב ולבדוק היטב שהאזור פנוי לפני שילוב להילוך אחורי. לעצור את הנסיעה אם תיבת ההילוכים מעבירה הילוכים באופן לא סדיר, מחליקה או עוברת למצב חירום.