P0711: טווח או ביצועים של חיישן טמפרטורת נוזל תיבת ההילוכים A

המשמעות

חיישן טמפרטורת נוזל תיבת ההילוכים A מדווח על ערך בטווח סביר ובכל זאת אינו תואם למודל המנוע — סטיית חיישן או תגובה איטית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל תיבת ההילוכים A מודד את טמפרטורת הנוזל ושולח אות למודול בקרת תיבת ההילוכים (TCM). ה-TCM משווה את הקריאה לשינויי הטמפרטורה הצפויים ולנתוני פעולה אחרים; P0711 נקבע כאשר הערך נראה סביר אך משתנה לאט מדי או אינו תואם לדפוס הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סטייה או תגובה איטית של חיישן טמפרטורת נוזל תיבת ההילוכים A
2. מגע לקוי במחבר או קורוזיה
3. נתק או קצר בחיווט החיישן
4. קריאת טמפרטורת נוזל שגויה עקב תקלה בחיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולהשוות את הטמפרטורה שמדווח חיישן A לטמפרטורת הסביבה כאשר תיבת ההילוכים קרה, משום שפער גדול עשוי לחשוף קריאה מוטה.
2. יש לעקוב אחר טמפרטורת חיישן A ב-live data בזמן שתיבת ההילוכים מתחממת, ולבדוק אם היא משתנה בצורה חלקה ובהתאם לתנאי הפעולה.
3. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט הסמוך של חיישן A לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, חדירת נוזל או נזק.
4. יש לבדוק את מעגל החיישן לאיתור מעגלים פתוחים, קצרים ורציפות לקויה, באמצעות מידע החיווט של היצרן.
5. אם בדיקות החיווט תקינות, יש לבדוק את תגובת חיישן A מול מפרט היצרן ולבדוק את מצב הנוזל ואת המפלס לפי הנוהל שנקבע לרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולחבר מחדש באופן מאובטח את המחבר של חיישן A אם המגע לקוי.
• יש לתקן חיווט פגום או חלוד במעגל חיישן A.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת נוזל תיבת ההילוכים A אם קריאתו סוטה או שהוא מגיב לאט מדי.
• יש לתקן את מפלס הנוזל או את מצבו אם הם תורמים לטמפרטורה חריגה של תיבת ההילוכים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם ההעברות נשארות תקינות, יש להגביל את הנהיגה ולדאוג לאבחון בהקדם. יש להפסיק לנהוג אם תיבת ההילוכים מחליקה, רועדת, מעבירה הילוכים באופן קשה או נכנסת למצב חירום, משום שהמשך הפעולה עם מידע טמפרטורה שגוי עלול להחמיר את הנזק לתיבה.