P06DE: מעגל בקרת לחץ שמן המנוע תקוע במצב מופעל

המשמעות

מעגל בקרת לחץ שמן המנוע תקוע במצב מופעל. לחץ השמן ופעולת המשאבה הנובעים מכך תלויים בתכנון המנוע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מערכת בקרת לחץ שמן המנוע מכוונת את תפוקת משאבת השמן בהתאם לתנאי המנוע. מודול הבקרה מנטר את מעגל בקרת המשאבה וקובע את הקוד P06DE כאשר הוא מזהה שהמעגל תקוע במצב מופעל, ולכן פעולת המשאבה ולחץ השמן עשויים להשתנות בהתאם לתכנון המנוע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ווסת תקוע במצב מופעל
2. הצטברות פיח או לכלוך שמונעת תנועה חופשית
3. בלאי רכיב עם הזמן — חופש מכני

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן מצב חירום או אי־התנעה
• תקלות המשך מרובות במספר מודולים
• ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלימוד מחדש לאחר התיקון

איך לאבחן

1. יש לקרוא תחילה את נתוני ה-freeze frame ואת הקודים הקשורים ללחץ השמן כדי לראות מהם תנאי המנוע בעת קביעת התקלה.
2. יש לבדוק את מפלס השמן ואת מצבו, ולאחר מכן לבדוק את וסת בקרת לחץ השמן, המחבר והחיווט הסמוך לאיתור זיהום או נזק.
3. באמצעות scan tool יש להשוות את פקודת בקרת לחץ השמן לתגובה המדווחת, אם הרכב מספק נתונים אלה.
4. יש לבדוק את מעגל הווסת ואת החיווט שלו לאיתור קצרים, נתק או חיבורים לקויים, לפי נוהל האבחון של היצרן.
5. אם הבדיקות החשמליות תקינות, יש לבדוק אם פיח, פסולת או שחיקה מכנית מונעים מהווסת לנוע בחופשיות.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן חיבור וסת מזוהם או פגום.
• יש לתקן חיווט שחוק, מקוצר או רופף במעגל בקרת לחץ השמן.
• יש לנקות או להחליף וסת שנתקע עקב פיח או פסולת.
• יש להחליף רכיב בקרת לחץ שמן שחוק או פגום, ואז למחוק את הקודים ולבצע למידה מחדש כנדרש.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה מאומצת עד לבדיקת בקרת לחץ השמן, במיוחד אם מופיעה אזהרת לחץ שמן או שהמנוע נשמע חריג; יש לכבות את המנוע אם אחד מאלה מתרחש. לחץ או פעולת משאבה לא תקינים עלולים לגרום נזק למנוע, והתקלה עלולה גם להביא לירידה בהספק או לאי התנעה.