P06DC: מתח גבוה במעגל בקרת לחץ שמן המנוע

המשמעות

המתח במעגל בקרת לחץ שמן המנוע גבוה מהטווח הצפוי. הרכיב המדויק ואופן השפעת התקלה על לחץ השמן תלויים ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל בקרת לחץ שמן המנוע מעביר את פקודת המודול לרכיב ויסות לחץ השמן, שתכנונו תלוי במנוע. הקוד P06DC נקבע כאשר המודול מזהה מתח גבוה מהטווח הצפוי במעגל, לעיתים קרובות עקב חוט בקרה שנוגע במקור מתח; הקוד אינו מגלה את לחץ השמן בפועל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר של קו הבקרה למתח הזנה
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה שנצבט ונוגע במקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן מצב חירום או אי־התנעה
• תקלות המשך מרובות במספר מודולים
• ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלימוד מחדש לאחר התיקון

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ואת הקודים הקשורים, ואז לבדוק אם קיימת אזהרת לחץ שמן או רעש חריג מהמנוע לפני הפעלתו.
2. יש להשתמש במידע השירות כדי לאתר את רכיב בקרת לחץ השמן ולבדוק את צמת החיווט לאיתור מעיכה או נזק לבידוד שעלולים לגרום למגע עם חוט הזנה.
3. יש לבדוק את המחבר לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או נזקי חום שעלולים לשבש את אות הבקרה.
4. יש למדוד את המעגל במחברי הרכיב והמודול בתנאים המפורטים של היצרן ולהשוות את התוצאה למפרט היצרן.
5. אם המתח נשאר גבוה, יש לבודד את הצמה ואת הרכיב לפי נוהל הרכב כדי להבחין בין קצר להזנה לבין רכיב בקרה או יציאת מודול פגומים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט בקרה מעוך או פגום שמקוצר להזנת מתח.
• יש לנקות או לתקן הדקים רופפים או מקורוזיה במחבר בקרת לחץ השמן.
• יש לתקן קצר חיווט שאושר או להחליף את רכיב הבקרה אם הוא נכשל בבדיקה המפורטת.
• יש למחוק את הקוד לאחר התיקון ולאמת את פעולת המעגל; יש לבצע למידה מחדש אם הרכב דורש זאת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מופיעה אזהרת לחץ שמן או שהמנוע מתחיל להרעיש, יש לכבות אותו ולא לנסוע עד לבדיקת הלחץ בפועל; מתח גבוה במעגל אינו מאשר שלחץ השמן בטוח. אם אין אזהרה והמנוע נשמע תקין, יש לצמצם את הנסיעות ולתאם אבחון בהקדם.