P06DB: מתח נמוך במעגל בקרת לחץ שמן המנוע

המשמעות

המתח במעגל בקרת לחץ שמן המנוע נמוך מהטווח הצפוי. הרכיב המדויק ואופן השפעת התקלה על לחץ השמן תלויים ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל בקרת לחץ השמן מעביר את הפקודה החשמלית של המודול לרכיב שמווסת את לחץ השמן; התכנון המדויק משתנה לפי המנוע. הקוד P06DB נקבע כאשר מתח המעגל נמוך מהטווח הצפוי; הוא אינו קובע אם לחץ השמן המכני נמוך או גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר של קו הבקרה להארקה
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף בצמת החיווט שגרם לפגיעה בבידוד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן מצב חירום או אי־התנעה
• תקלות המשך מרובות במספר מודולים
• ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלימוד מחדש לאחר התיקון

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובקודים הקשורים, ולבדוק אם קיימת אזהרת לחץ שמן או רעש חריג מהמנוע לפני שמחליטים אם ניתן להפעילו.
2. יש לאתר את רכיב בקרת לחץ השמן לפי מידע שירות ספציפי לרכב ולבדוק את החיווט שלו לאיתור שפשוף או מוליכים חשופים שנוגעים בהארקה.
3. יש לבדוק את מחבר רכיב הבקרה לאיתור קורוזיה, הדקים פגומים או התאמה לקויה שעלולים לגרום לקריאת מתח נמוכה במעגל.
4. יש למדוד את מתח המעגל ולבדוק קצרים להארקה ותקלות בהזנה או בהארקה לפי נוהל הבדיקה ומפרטי היצרן.
5. אם הצמה והחיבורים תקינים, יש לבדוק את רכיב הבקרה ואת יציאת המודול לפי המפרט, ובנפרד לאמת את לחץ השמן בפועל כאשר הרכב מצביע על בעיית לחץ.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שחוק שמקצר את מעגל בקרת לחץ השמן להארקה.
• יש לנקות או לתקן פיני מחבר מחומצנים ולהחזיר את מתח ההצמדה של ההדקים לערך התקין.
• יש לתקן תקלה מאושרת בהזנה או בהארקה של מעגל הבקרה.
• יש להחליף את רכיב הבקרה או את המודול רק אם נכשלו בבדיקת היצרן; לאחר התיקון יש למחוק את הקוד.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם נורית אזהרת לחץ השמן דולקת, המנוע מרעיש או ייתכן שהלחץ בפועל נמוך, יש לכבות את המנוע ולא לנסוע כי נזק למנוע עלול להתרחש במהירות. אם אין אזהרה והמנוע נשמע תקין, יש לצמצם את הנסיעות ולבדוק בהקדם את המעגל ואת לחץ השמן.