המשמעות
בדומה ל-P068A, הממסר מתנתק מאוחר יותר מהחלון המכויל — ה-ECU נשאר מוזן זמן רב מדי לאחר כיבוי המנוע, והמצבר מתרוקן.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
לאחר כיבוי ההצתה, ממסר המתח של ה־ECM או ה־PCM אמור לנתק את אספקת המתח לבקר בתוך פרק זמן מוגדר. הקוד P068B נקבע כאשר הממסר נשאר מופעל זמן רב מדי, דבר שעלול להשאיר את הבקר פעיל ולרוקן את המצבר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מגעי ממסר ההזנה נדבקים או מרותכים
- ממסר תקול
- חיווט בקרת הממסר פגום
- תקלה במודול בקרת מערכת ההנעה
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- ייתכן מצב חירום או שהמנוע לא יתניע
- קודי תקלה נוספים במספר מודולים
- ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלמידה מחדש לאחר התיקון
איך לאבחן
- רשמו את נתוני ה־freeze frame וסרקו לאיתור קודי ממסר, מתח או פעילות של הבקר לאחר כיבוי ההצתה.
- בדקו אם המצבר מתרוקן לאחר שהרכב חונה ואם הבקר או מערכות קשורות נשארים פעילים לאחר כיבוי ההצתה.
- בדוק את הממסר, התושבת וחיווט הבקרה לאיתור מגעים נדבקים, נזקי חום, קורוזיה או קצרים.
- עקוב אחר פלט הממסר והבקרה לאחר כיבוי מפתח באמצעות הליך האבחון של היצרן כדי לאשר שהמתח נמשך זמן רב מדי.
- בדוק האם ממסר נדבק או מרותך ובדוק האם מעגל הבקרה או הבקר שומרים עליו מופעל.
תיקונים נפוצים
- החלף ממסר עם מגעים דבוקים או מרותכים.
- תקן חיווט בקרת ממסר פגום או קצור.
- תקנו חיווט פגום או מקוצר במעגל בקרת הממסר.
- נקו או תקנו חיבורים עם קורוזיה בממסר ובבית הממסר.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אפשר לנהוג ברכב, אך ממסר שנשאר מופעל עלול לרוקן את המצבר ולמנוע התנעה. הימנעו מהשארת הרכב חונה למשך זמן רב עד לתיקון התקלה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.