P0684: טווח/ביצועים של מעגל תקשורת בין מודול בקרת מצתי הלהט ל־PCM

המשמעות

ה־PCM זיהה אות תקשורת ממודול בקרת מצתי הלהט שנמצא מחוץ לטווח או לרמת הביצועים הצפויים. הקוד אינו מזהה כשלעצמו את סיבת התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת מצתי הלהט מנהל את גופי החימום שמחממים את צילינדרי מנוע הדיזל להתנעה קרה, וה־PCM מנטר את אות התקשורת עם המודול. הקוד P0684 נקבע כאשר הטווח או הביצועים של האות חורגים מהצפוי בעיני ה־PCM; הוא אינו מצביע כשלעצמו אם התקלה במודול או בחיווט שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחיווט התקשורת או במחבר
2. תקלה במודול בקרת מצתי הלהט
3. תקלה ב־PCM

תסמינים

• נורת מצתי להט דולקת (לרוב סמל סליל כתום)
• התנעה קשה כשהמנוע קר או אי־התנעה במזג אוויר קר
• עשן לבן מצינור הפליטה במהלך התחממות המנוע

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני ה־freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים קשורים של מצתי להט או תקשורת, כדי לראות מתי התקלה התרחשה ואם היא משפיעה על צילינדרים או מערכות נוספים.
2. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לבדוק אם PCM יכול לתקשר עם מודול בקרת מצתי הלהט ואם המודול מדווח על תקלה.
3. יש לבדוק את מחברי המודול ואת חיווט התקשורת ולחפש קטעים רופפים, פגומים, מחומצנים או שחוקים.
4. יש לבדוק את חיבורי המתח וההארקה של המודול בתנאים שקבע היצרן.
5. יש לבדוק את מעגל התקשורת ואת פעולת המודול לפי נוהל האבחון של היצרן לפני ששוקלים תקלה ב־PCM.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט תקשורת או הדקי מחבר פגומים.
• יש לנקות ולחזק חיבורי מודול רופפים או מחומצנים.
• יש להחליף מודול בקרת מצתי להט שאינו עומד בבדיקות שנקבעו.
• יש לתקן או להחליף את PCM רק לאחר שאומתו תקינות המתח, ההארקה, החיווט ומעגל התקשורת שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע מתניע ופועל כרגיל, יש לצמצם את הנסיעות ולטפל בתקלה בהקדם; ההתנעה הקרה עלולה להיות קשה יותר ועשן בזמן ההתחממות עלול להתגבר. אם ההתנעה כבר אינה אמינה, יש להימנע מהסתמכות על הרכב במזג אוויר קר.