P0683: מעגל תקשורת בין מודול בקרת מצתי הלהט ל־PCM

המשמעות

ה־PCM זיהה תקלה במעגל התקשורת עם מודול בקרת מצתי הלהט. הדבר עלול להפריע לבקרת מצתי הלהט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת מצתי הלהט מנהל את אספקת החשמל למצתי הלהט של המנוע, וה־PCM מתקשר איתו כדי לבקש את פעולתם ולנטר אותה. הקוד נקבע כשה־PCM מזהה תקלה בקישור התקשורת הזה, ולכן בקרת מצתי הלהט עלולה להיפגע גם אם מצתי הלהט עצמם תקינים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחיווט התקשורת או במחבר
2. תקלה במודול בקרת מצתי הלהט
3. תקלה ב־PCM

תסמינים

• נורת מצתי להט דולקת (לרוב סמל סליל כתום)
• התנעה קשה כשהמנוע קר או אי־התנעה במזג אוויר קר
• עשן לבן מצינור הפליטה במהלך התחממות המנוע

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני ה־freeze frame ולסרוק לאיתור קודים קשורים של ה־PCM ושל מודול בקרת מצתי הלהט, כדי לקבוע אם תקלה בתקשורת קבועה או מופיעה לסירוגין.
2. יש לבדוק את חיווט התקשורת והמחברים שבין ה־PCM למודול בקרת מצתי הלהט לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזק או שפשוף.
3. יש לבדוק את חיבורי אספקת המתח וההארקה של המודול, משום שתקלה באספקה או בהארקה עלולה להפסיק את התקשורת.
4. יש לבדוק נתק, קצר או חיבורים לקויים במעגל התקשורת באמצעות תרשים החיווט ונוהל היצרן.
5. אם החיווט, אספקת המתח וההארקה תקינים, יש לבדוק את תפקודי התקשורת של מודול בקרת מצתי הלהט וה־PCM לפי שלבי האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק פינים חלודים או רופפים במחברי מעגל התקשורת.
• יש לתקן חיווט פגום, פתוח או מקוצר בין ה־PCM למודול בקרת מצתי הלהט.
• יש לשקם חיבורי אספקת מתח או הארקה פגומים במודול בקרת מצתי הלהט.
• יש להחליף את מודול בקרת מצתי הלהט אם הוא נכשל בבדיקות התקשורת של היצרן.
• יש לתקן או להחליף את ה־PCM רק אם אושרה תקלה במעגל התקשורת שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, ייתכן שאפשר לנהוג, אך ההתנעה הקרה עלולה להיות קשה ועשן במהלך ההתחממות עשוי להתגבר אם פעולת מצתי הלהט נפסקת. יש להימנע מהפעלת המתנע שוב ושוב ולדאוג לאבחון בהקדם אם המנוע מתקשה להתניע או כבה.