P0656: מעגל יציאת מפלס הדלק

המשמעות

תקלה במעגל יציאת מפלס הדלק, שה־ECU שולח למודולים אחרים (לוח המחוונים, מחשב טווח הנסיעה).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע שולח אות יציאה של מפלס הדלק ללוח המחוונים או למודול מקבל אחר, כדי שיוכל להציג את מפלס הדלק או להעריך את טווח הנסיעה. הקוד P0656 נקבע כשהמעגל פתוח, מקוצר או נמצא במצב חשמלי אחר החורג מהמצופה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט יציאת מפלס הדלק
2. מגע לקוי במחבר
3. תקלה בלוח המחוונים או במודול המקבל
4. תקלה ביציאת מודול הבקרה

תסמינים

• נורת בדוק מנוע דולקת
• ייתכן מעבר למצב חירום או אי־התנעה
• תקלות המשך מרובות במודולים שונים
• ייתכן שיידרשו איפוס ולימוד מחדש לאחר התיקון

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה־freeze frame ולסרוק את מודולי המנוע ולוח המחוונים לאיתור קודי מפלס דלק או תקשורת.
2. יש להשוות את ערך מפלס הדלק שמדווח מודול בקרת המנוע לתצוגת לוח המחוונים ולנתונים החיים של כל מודול מקבל.
3. יש לבדוק את חיווט יציאת מפלס הדלק ואת המחברים שבין מודול הבקרה למקלט לאיתור נזק, קורוזיה, מגעים רופפים או פינים שנסוגו.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק נתק וקצר במעגל היציאה, ולאחר מכן לבדוק רציפות במחברים בהתאם למפרט היצרן.
5. אם המעגל תקין בבדיקה, יש לאמת את כניסת המודול המקבל ואת יציאת מודול הבקרה לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן נתק או קצר בחיווט יציאת מפלס הדלק.
• יש לנקות או לתקן מגעים חלודים או רופפים במחבר.
• יש לתקן את לוח המחוונים או את המודול המקבל אם בדיקת הכניסה שלו נכשלת.
• יש לתקן או להחליף את מודול הבקרה רק לאחר בדיקת היציאה והחיווט שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הסיכון העיקרי הוא שמד הדלק או אומדן טווח הנסיעה יציגו ערך שגוי או לא יוצגו, דבר שעלול להותיר את הרכב תקוע אם מיכל הדלק יתרוקן במפתיע. יש לעקוב בזהירות אחר צריכת הדלק עד שהתצוגה תחזור להיות אמינה.