P0654: נתק במעגל יציאת סל״ד המנוע

המשמעות

יציאת אות סל״ד המנוע שה-ECU שולח למודולים אחרים (מד סל״ד, תיבת הילוכים, ABS) מנותקת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע מספק אות יציאה של סל״ד, שמערכות אחרות ברכב, כגון לוח המחוונים או בקר תיבת ההילוכים, עשויות להשתמש בו. הקוד P0654 נקבע כשהמודול מזהה נתק או היעדר נתיב במעגל היציאה, ולכן ייתכן שמודולים המקבלים את האות לא יקבלו אות סל״ד שימושי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחיווט היציאה
2. פין נדחק לאחור ויצא מגוף המחבר
3. הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן מצב חירום או אי-התנעה
• תקלות המשך מרובות בין מודולים
• ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלימוד מחדש לאחר התיקון

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה־freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת או קודי סל״ד, כדי לבדוק אילו מערכות איבדו את אות הסל״ד.
2. יש להשוות את מהירות המנוע שמציג מודול בקרת המנוע לקריאת מד הסל״ד ולנתונים החיים של מודולים אחרים כשהמנוע פועל.
3. יש לבדוק את חוט יציאת הסל״ד, המחברים והארקות הקשורות לאיתור נזק, קורוזיה, תקעים רופפים או פינים שנסוגו לתוך גוף המחבר.
4. יש לבדוק רציפות וקצרים במעגל היציאה באמצעות תרשים החיווט, בהתאם לנוהל הבדיקה ולמפרט היצרן.
5. אם המעגל החיצוני תקין, יש לבדוק את כניסת המודול המקבל ואת יציאת מודול הבקרה לפני שקובעים שאחד המודולים כשל.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט יציאת סל״ד מנותק או פגום.
• יש להושיב מחדש או לתקן מחבר עם פין רופף או שנסוג.
• יש לתקן הארקה או חיבור לקויים שאותרו בבדיקת המעגל.
• יש לתקן או להחליף מודול כושל רק לאחר שאומתו תקינות היציאה והחיווט שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המנוע עדיין עשוי לפעול, אך מד הסל״ד או מערכות התלויות באות הסל״ד עלולים שלא לפעול כראוי, וגם תפקודי העברת הילוכים או יציבות עלולים להיפגע. יש להימנע מנהיגה אם מופיעות אזהרות הקשורות לתיבת ההילוכים או למערכת בטיחות, ולדאוג לתיקון בקרוב.