P0639: טווח/ביצועים של בקרת מפעיל המצערת (בנק 2)

המשמעות

מערכת בקרת מפעיל המצערת של בנק 2 חורגת מהטווח הצפוי או ממגבלות הביצועים. הקוד לבדו אינו מזהה אם הסיבה היא המפעיל, גוף המצערת, החיווט או רכיב אחר במערכת הבקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת בקרת מפעיל המצערת משתמשת במנוע חשמלי כדי להזיז את לוחית המצערת בבנק 2, בנק המנוע שמנגד לבנק 1 כפי שהגדיר היצרן. מודול הבקרה משווה בין פתיחת המצערת המבוקשת לבין המשוב מחיישני מיקום המצערת, ועוקב אחר מידת הדיוק שבה הלוחית מגיבה. הקוד P0639 נקבע כאשר תנועת המצערת בבנק 2 חורגת מטווח הפעולה או ממגבלות הביצועים הצפויים של המערכת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף המצערת או המפעיל נתקעים או פועלים בכבדות
2. פיח או משקעים מגבילים את תנועת המצערת
3. תקלה בחיישן מיקום המצערת או בחיווט
4. מגע לקוי במחבר או באספקת המתח למפעיל
5. תקלה במודול הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובת המצערת מופחתת, ייתכן מצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בסל״ד
• סל״ד הסרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני הקפאת התמונה ואת ערכי פקודת המצערת ומיקומה בזמן אמת, ולבדוק קודי תקלה קשורים במצערת או בדוושת ההאצה לפני מחיקת קודים.
2. זהו את בנק 2 לפי מידע השירות של הרכב, ואז בדקו את גוף המצערת, נתיב היניקה, המחבר והצמה של אותו בנק כדי לאתר משקעים, היתקעות או נזק.
3. יש לבדוק את לוחית המצערת של בנק 2 לאיתור לכלוך או חסימה גלויים, ולנקות אותה רק בשיטה שאישר היצרן.
4. יש להשוות באמצעות סורק בין מיקום המצערת המבוקש למיקומה בפועל בבנק 2 לאורך טווח הפעולה, ולחפש היתקעות, תגובה מושהית או ניתוקים רגעיים.
5. בדקו את אספקת המתח למפעיל בבנק 2, ההארקה, מעגלי חיישני המיקום והחיווט לפי נוהלי היצרן לפני החלפת גוף המצערת או המודול.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות משקעים שמגבילים את תנועת לוחית המצערת בבנק 2 לפי הנוהל המאושר.
• יש לתקן מחבר רופף, חיווט פגום או חיבור לקוי לאספקת המתח או להארקה של המפעיל בבנק 2.
• החליפו את גוף המצערת או המפעיל בבנק 2 אם הבדיקות מאשרות שהוא נתקע או נכשל.
• בצעו התאמה או לימוד מחדש של המצערת, אם נדרשים, לאחר התיקון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תגובת מצערת מופחתת או מצב מוגבל (limp mode) עלולים להפוך את ההאצה לבלתי צפויה, ולכן יש להימנע מכבישים מהירים, מעקיפות וממצבים הדורשים האצה מהירה. אם המנוע אינו שומר על מהירות סרק יציבה או שהרכב אינו מגיב באופן אמין לדוושת ההאצה, יש להפסיק לנהוג ולדאוג לתיקון.