P0637: מתח גבוה במעגל בקרת הגה הכוח

המשמעות

כמו P0635, אך עם קצר של קו הבקרה למתח אספקה. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים דרך אטמי המחברים או פין שנדחק לאחור — בדיקת נענוע של הצמה בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל בקרת הגה הכוח מעביר פקודה לבקשת סיוע בהיגוי או, בחלק מכלי הרכב, להעלאת מהירות הסרק תחת עומס היגוי. הקוד P0637 מוגדר כאשר המתח בקו הבקרה גבוה מהצפוי, לרוב עקב קצר למתח אספקה. קריאה גבוהה במעגל אינה מוכיחה שמשאבת ההיגוי מפיקה תפוקה מופרזת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר של קו הבקרה למתח אספקה
2. פיני המחבר מקורוזיה - התנגדות מגע גבוהה
3. חוט אספקה שנצבט ונוגע במקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן מצב חירום או אי-התנעה
• תקלות המשך מרובות בין מודולים
• ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלימוד מחדש לאחר התיקון

איך לאבחן

1. שמירת נתוני מסגרת קפואה וסריקת מודולי ההיגוי והמנוע לאיתור תקלות קשורות, תוך ציון מתי דווח שמעגל הבקרה גבוה.
2. בדיקת צמת בקרת הגה הכוח לאיתור צביטה או שפשוף כנגד הזנת מצבר או חוט אספקה אחר.
3. בדיקת המחבר לאיתור לחות, קורוזיה, מגעים משוחררים, או מסוף שנדחק לאחור העלול לגשר על קו הבקרה אל מתח האספקה.
4. באמצעות דיאגרמת החיווט של היצרן, בדיקת קו הבקרה לאיתור חיבור בלתי מכוון לספק כוח, כשהמעגל מבודד כמפורט.
5. אם לא נמצא קצר בחיווט, יש לבדוק כיצד מערכת ההיגוי מגיבה לפקודה ולאמת את יציאת הבקרה לפני ששוקלים תקלה במודול.

תיקונים נפוצים

• תיקון מחבר רופף או מוכתם ושחזור האיטום שלו.
• תיקון חיווט צבוט או משופשף שבא במגע עם מקור אספקה.
• החלפת מסוף מחבר פגום המגשר על מעגל הבקרה.
• תיקון פלט בקרת היגוי מאומת תקול או רכיב של מערכת ההיגוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם סיוע ההיגוי פועל כרגיל, יש להגביל את הנסיעה בזמן תיאום האבחון ולעקוב אחר שינויים בלתי צפויים במאמץ ההיגוי. יש לעצור אם הסיוע נעשה לא יציב או אובד, משום שההיגוי במהירות נמוכה עלול להיות קשה.