P05F2: מעגל מתח האספקה של משאבת נוזל המחזר תקוע במצב כבוי

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את מעגל האספקה של משאבת נוזל המחזר ובודק אם מתח זמין כשהמשאבה מקבלת פקודת הפעלה. הקוד נרשם כשהאספקה נשארת כבויה במקום לעבור למצב מופעל כמצופה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל אספקת המתח של משאבת נוזל ההפחתה מעביר מתח למשאבת ההזרקה של DEF/AdBlue כאשר מודול הבקרה נותן פקודת הפעלה. המודול מנטר את תגובת המעגל ומגדיר את P05F2 כאשר מתח האספקה נשאר כבוי במקום להופיע כמצופה. הדבר מצביע על בעיה באספקת המתח או במיתוג, ולא בהכרח על משאבה פגומה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מעגל הבקרה או הממסר אינם עוברים למצב מופעל
2. חיווט פתוח או תקול

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או אזהרת פליטות עשויות להידלק

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני ה-freeze frame ולהשתמש בנתונים בזמן אמת כדי לבדוק אם המודול נתן פקודת הפעלה למשאבה כאשר המעגל נשאר כבוי.
2. יש לבדוק את נתיך אספקת המתח למשאבה, את הממסר, החיווט והמחבר לאיתור נתק, מגע רופף, קורוזיה או פין שנדחק פנימה.
3. יש לבדוק את מתח המצבר ולוודא שהממסר מקבל את הזנות המתח והבקרה הצפויות כאשר ניתנת פקודת הפעלה למשאבה.
4. יש למדוד את המתח באספקה למשאבה בזמן פקודת הפעלה, ולהשוותו לתרשים המעגל ולמפרט היצרן.
5. אם אין אספקת מתח, יש לבדוק רציפות דרך הממסר, הצמה ונתיב הבקרה של המודול כדי לאתר נתק או תקלה במיתוג.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף נתיך או ממסר שנכשלו לאחר בדיקת סיבת הכשל.
• יש להחזיר למקומו או לתקן מגע מחבר רופף, מחומצן או שנדחק פנימה.
• יש לתקן חוט אספקת מתח או בקרה פתוח או פגום למשאבה.
• אם החיווט וכניסות הממסר תקינים, יש לתקן תקלה מאומתת בבקרת המודול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שניתן להמשיך לנהוג ברכב, אך המשאבה עלולה שלא לספק DEF/AdBlue ובקרת הפליטות עלולה להיפגע. יש לפעול לפי כל הודעת ספירה לאחור של הפליטות או הגבלת התנעה, ולדאוג לתיקון בהקדם.