P05F0: מעגל מתח אספקה של משאבת נוזל הפחתה גבוה

המשמעות

זהה לקוד P05EE כאשר מתח האספקה מעל הטווח הסביר. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים לאטמי המחברים או פינים שנדחקו לאחור — בדיקת נענוע של צמת החוטים בזמן שהקוד פעיל מאמתת לרוב את המיקום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל אספקת המתח של משאבת נוזל ההפחתה מספק חשמל למשאבת ההזרקה של DEF/AdBlue. מודול הבקרה מגדיר את P05F0 כאשר המתח שהוא מזהה במעגל האספקה גבוה מהטווח הסביר. הדבר מצביע על מתח יתר במעגל המנוטר, ולא בהכרח על משאבה תקולה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתח אספקה מעל טווח התכנון
2. פיני המחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה
3. חוט ההזנה צבוט מול מקור B+

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או אזהרת פליטות עשויות להידלק

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני ה-freeze frame ולבדוק בנתונים בזמן אמת את מתח האספקה למשאבה, כדי לאשר מתי מופיעה הקריאה הגבוהה והאם היא מתרחשת בעקבות פקודת הפעלה למשאבה.
2. יש לבדוק את צמת אספקת המתח למשאבה ואת המחברים לאיתור חוט מעוך שנוגע בחיובי המצבר או באספקת מתח אחרת, בידוד שנמס, מים ונזק למגעים.
3. יש לבדוק את מתח הטעינה של הרכב ואת מעגלי אספקת המתח הקשורים, כדי לשלול מצב מתח יתר רחב יותר.
4. יש להשוות את המתח במגע אספקת המתח למשאבה לערך המדווח של מודול הבקרה, בהתאם לתרשים החיווט ולכללי בדיקה בטוחים.
5. כשהמעגל מבודד בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק אם קיים קצר למתח אספקה ולבדוק אם הממסר או יציאת המודול מספקים מתח לא מכוון.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אספקת מתח מעוך או משופשף שנוגע במקור מתח.
• יש לנקות, לייבש ולתקן מגעים פגומים במחבר אספקת המתח למשאבה ובאטמים שלו.
• יש להחליף ממסר אם אושר שהמגעים שלו תקועים או מחוברים באופן שגוי.
• לאחר בדיקת הצמה, יש לתקן תקלה מאומתת ביציאת המודול או בניטור המתח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל, ייתכן שניתן לנסוע נסיעה קצרה, אך יש לבדוק בהקדם את מתח האספקה הגבוה משום שהוא עלול לשבש את מעגל המשאבה או לגרום לו נזק. הזרקת DEF/AdBlue עלולה להיפגע, וייתכן שתופיע אזהרת פליטות או ספירה לאחור עד להגבלת התנעה.