P05EE: מעגל מתח אספקה של משאבת נוזל הפחתה פתוח

המשמעות

קו האספקה המזין את משאבת המינון של AdBlue פתוח. ללא אספקה, המשאבה אינה יכולה לספק לחץ נוזל הפחתה — המינון מושהה ופליטות ה-NOx עשויות לחרוג מהתקן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

משאבת נוזל ההפחתה מזינה DEF/AdBlue למערכת ההזרקה במערכת הפליטה, ומעגל האספקה שלה מספק את החשמל הדרוש לה. מודול הבקרה מזהה נתק בנתיב אספקת המתח למשאבה ומגדיר את P05EE כאשר המעגל אינו מספק את החיבור החשמלי הצפוי. ייתכן שהזרקת נוזל ההפחתה תושבת, אך קוד זה אינו מוכיח שכל רכיבי מערכת הטיפול בגזי הפליטה אינם מקבלים מתח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אספקה פתוחה או ממסר פגום
2. פין נדחק החוצה מגוף המחבר
3. מפרק הלחמה סדוק בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או אזהרת פליטות עשויות להידלק

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים קשורים למשאבה, לממסר ולמערכת הטיפול בגזי הפליטה, כדי לקבוע מתי אירעה תקלה באספקת המתח.
2. יש לבדוק את חיווט אספקת המתח למשאבה, את חיבורי הנתיך והממסר ואת מחבר המשאבה, ולחפש נזק, קורוזיה, מגעים רופפים או פין שנדחק פנימה.
3. יש לבדוק את הנתיך והממסר הרלוונטיים ולוודא שהממסר מקבל את אותות המתח והבקרה הצפויים.
4. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק רציפות בנתיב אספקת המתח למשאבה כשהמעגל מנותק ממתח באופן בטוח, ולחפש נתק בין הממסר, המודול והמשאבה.
5. אם החיווט החיצוני תקין, יש לבדוק את המגעים בצד המודול ואת מעגל בקרת הממסר כדי לאתר חיבור לקוי או נתק פנימי.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף נתיך או ממסר שנכשלו לאחר בדיקת הגורם לכשל.
• יש להחזיר למקומו או לתקן מגע אספקת מתח למשאבה שנדחק פנימה, רופף או מחומצן.
• יש לתקן קטע פתוח או פגום בצמת החיווט של אספקת המתח למשאבה.
• יש לתקן או להחליף מודול או חיבור פנימי שאושרו כתקולים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם אין אזהרות או בעיות תפעוליות נוספות, אך ייתכן שהזרקת נוזל ההפחתה במערכת הפליטה תושבת ונורת אזהרת הפליטות תישאר דולקת. אין להתעלם מספירה לאחור של DEF/AdBlue או מהודעת מניעת התנעה, שכן המשך נסיעה עלול להוביל להגבלת התנעה.