P05F1: מעגל מתח האספקה של משאבת נוזל המחזר תקוע במצב מופעל

המשמעות

זוהה שמעגל מתח האספקה של משאבת נוזל המחזר תקוע במצב מופעל. הקוד לבדו אינו מעיד שהמשאבה פועלת ברציפות או שהיא יוצרת לחץ יתר במעגל ההזרקה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל אספקת המתח של משאבת נוזל ההפחתה ממתג את אספקת המתח למשאבת ההזרקה של DEF/AdBlue, כך שהיא מקבלת מתח בעת הצורך. מודול הבקרה מנטר אם מתח האספקה יורד כשהמעגל אמור להיות כבוי, ומגדיר את P05F1 כשהוא מזהה שהמתח נותר קיים. הקוד אינו מוכיח שהמשאבה פועלת ברציפות או שלחץ ההזרקה גבוה מדי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מעגל הבקרה או הממסר תקועים במצב מופעל
2. קצר בחיווט הגורם להזנה לא מכוונת

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או אזהרת פליטות עשויות להידלק

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני ה-freeze frame ולבדוק בנתונים בזמן אמת את פקודת המשאבה ואת מצב מתח האספקה, כדי לראות אם נראה שהמעגל מקבל מתח כאשר אין פקודת הפעלה למשאבה.
2. יש לבדוק את חיווט אספקת המתח למשאבה ואת המחברים לאיתור קצר לחיובי המצבר, בידוד פגום, מים או מגעים שמחוברים ביניהם עקב קורוזיה.
3. יש לבדוק את ממסר המשאבה ואת השקע שלו לאיתור מגעים תקועים, נזקי חום או חיווט שגוי.
4. יש להשוות בין פקודת המשאבה למתח הנמדד באספקה, בעזרת תרשים החיווט והליך הבדיקה של היצרן.
5. אם המתח נשאר קיים כאשר הממסר והצמה מבודדים בהתאם להוראות, יש לבדוק את מעגל הבקרה ואת יציאת המודול לאיתור תקלה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט במעגל אספקת המתח למשאבה שקוצר למקור מתח.
• יש לתקן או להחליף מגעים פגומים או מזוהמים במחבר.
• יש להחליף ממסר אם אושר שהמגעים שלו תקועים במצב סגור.
• יש לתקן או להחליף יציאת בקרה תקולה במודול, אם התקלה אומתה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הקוד לבדו אינו אומר שהמשאבה פועלת ברציפות, אך תקלה באספקת המתח עלולה להפריע להזרקת DEF/AdBlue ולבקרת הפליטות. יש להימנע מנסיעות ממושכות אם האזהרות מחמירות או מופיעה ספירה לאחור, ולבדוק את המעגל לפני שתתפתח הגבלת התנעה.