P05E0: התאמה בין חיישני מיקום דוושת הבלם A ו-B

המשמעות

מערכות בלימה אלקטרוניות משתמשות בשני חיישני מיקום דוושה בעלי יתירות. הקריאות שלהם שונות זו מזו מעבר לסבילות האבחון — חיישן אחד או שניהם סטו, או שרעש חשמלי משפיע על אחד מערוצי החיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישני מיקום דוושת הבלם A ו-B מספקים קריאות כפולות כדי שמודול הבקרה יוכל לבצע בדיקה צולבת של תנועת הדוושה. קוד זה נקבע כאשר האותות אינם תואמים זה לזה מעבר ליחס המותר, דבר שעשוי לנבוע מחיישן שסטה, מתקלה במעגל או מהפרעה חשמלית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סטייה או תקלה באחד מחיישני מיקום דוושת הבלם
2. חיווט או מחבר רופפים, פגומים או קורוזיביים
3. הפרעה חשמלית המשפיעה על אות חיישן אחד

תסמינים

• נורית חיווי של בלמים או בדיקת מנוע עשויה להידלק
• עזרים הקשורים לבלמים או פונקציות עצור-סע עשויים להיות מוגבלים

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני הקפאת התמונה ולשרטט יחד את הקריאות של חיישנים A ו-B תוך לחיצה איטית ושחרור של דוושת הבלם.
2. יש לבדוק אם שתי הקריאות משתנות בצורה חלקה ושומרות על היחס הצפוי לאורך מהלך הדוושה, לפי מפרט היצרן.
3. יש לבדוק את המחברים והצמות של שני החיישנים ולחפש הדקים רופפים או בעלי קורוזיה, בידוד פגום או חיווט שעובר ליד מקורות של הפרעה חשמלית.
4. יש להזיז בעדינות כל אחת מהצמות תוך מעקב אחר שני האותות כדי לחפש ניתוק או שינוי פתאומי שמשפיע על ההתאמה ביניהם.
5. אם המעגלים תקינים, בדקו כל חיישן בנפרד ואבחנו איזה מהם חורג מהקשר הצפוי לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט רופף, בעל קורוזיה או פגום בערוץ החיישן שגורם לאי-ההתאמה.
• יש לאבטח או להעביר מחדש חיווט שקולט הפרעה חשמלית.
• יש להחליף את חיישן מיקום הדוושה שזוהה בבדיקה כמי שסטה או התקלקל.
• יש לתקן תקלה מאומתת במעגל המודול הקשור.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מודול הבקרה עלול להגביל סיוע בבלימה או דימום מנוע בעמידה אם אינו מצליח ליישב בין הקריאות של חיישנים A ו-B. אם מופיעה אזהרת בלמים או תחושת הדוושה או הבלימה משתנות, יש לעצור בבטחה ולבדוק את המערכת לפני המשך הנהיגה.