P05B6: מתח נמוך במעגל מתח ההזנה של תריס האוויר הפעיל בסבכה B

המשמעות

בדומה ל-P05A7, אך בתריס B. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים באטמי המחבר או נסיגת פין — נענוע הצמה בזמן שהקוד פעיל מאשר לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל מתח ההזנה מספק חשמל ל-actuator של תריס האוויר הפעיל בסבכה B. קוד זה נקבע כאשר מודול הבקרה מזהה שההזנה נמוכה מהטווח הצפוי, דבר שעלול לגרום לתריס B לנוע באיטיות או לא לנוע כלל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתח הזנה נמוך
2. פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. שחיקת בידוד הצמה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• תריס B עשוי לנוע באיטיות או להפסיק לפעול
• מאוורר הקירור עשוי לפעול בתדירות גבוהה יותר

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני ה-freeze frame ולהשתמש בסורק כדי לבדוק אם תריס B נע באיטיות או אינו פועל כשניתנת לו פקודה.
2. יש לבדוק את חיווט אספקת המתח ואת המחבר של תריס B ולחפש שפשוף, קורוזיה, מסופים רופפים או חיבור לקוי.
3. יש לבדוק את מתח המערכת ואת מצב הטעינה כדי לראות אם מתח נמוך ברכב משפיע על אספקת המתח ל-actuator.
4. יש למדוד את המתח במעגל אספקת המתח של תריס B בתנאים שנקבעו על ידי היצרן.
5. אם החיווט ומתח הרכב תקינים, יש לבדוק אם קיימת התנגדות חשמלית גבוהה ב-actuator או בנתיב אספקת המתח שלו.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן מסופים מחומצנים או רופפים במעגל אספקת המתח.
• יש לתקן חיווט שחוק או חיבור בעל התנגדות גבוהה בצמת אספקת המתח של תריס B.
• יש לתקן תקלה במצבר או במערכת הטעינה שגורמת למתח מערכת נמוך.
• יש להחליף actuator של תריס B שצורך זרם חריג או נכשל בבדיקת המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לבצע נסיעות קצרות ועדינות אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה. אם מאוורר הקירור פועל לעיתים קרובות, יש להימנע מעומסים כבדים או מעמידה ממושכת בסרק, ולעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה.