P0571: מעגל מתג בקרת שיוט/בלם A

המשמעות

אות מתג אורות הבלם שמגיע ל-ECU אינו סביר — לדוגמה, שני המגעים פעילים בו־זמנית, או שאין שינוי באות למרות לחיצה על דוושת הבלם (בקרת השיוט נכנסת לפעולה ומתנתקת בהתאם לאות זה). בכלי רכב רבים מושבתת גם נעילת בורר ההילוכים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל מתג הבלם A מעביר למודול הבקרה את מצב דוושת הבלם, המשמש לניתוק בקרת השיוט; האות עשוי לשמש גם את נעילת ההילוכים. המודול רושם את הקוד כשהאות A אינו סביר, למשל כשהוא אינו משתנה בלחיצה על הדוושה או סותר מצב של מתג בלם אחר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתג הבלם תקול (מגעים שחוקים, שבר פנימי)
2. המתג אינו מכוונן כראוי (אינו מופעל במיקום הנכון של הדוושה)

תסמינים

• נורית בדוק מנוע עשויה להידלק
• בקרת השיוט עשויה לא להיכנס לפעולה או להתנתק באופן בלתי צפוי
• אורות הבלם עשויים להישאר דולקים או לא להידלק
• נעילת בורר ההילוכים עשויה לא להשתחרר בכלי רכב המשתמשים באות זה

איך לאבחן

1. כשהרכב חונה, בדקו שכל פנסי הבלם נדלקים בלחיצה על הדוושה וכבים עם שחרורה.
2. השתמשו בסורק כדי לעקוב אחר מתג הבלם A ומצבי מתגי בלם קשורים בזמן לחיצה ושחרור איטיים של הדוושה; חפשו שינויים חסרים או סותרים.
3. בדקו את מתג הבלם ליד הדוושה לאיתור רפיון, נזק או כוונון שגוי שמונעים ממנו לפעול במיקום הנכון של הדוושה.
4. בדקו את המחבר ואת החיווט של המתג לאיתור הדקים רופפים, קורוזיה, שפשוף, נתק או קצר.
5. בדקו את מגעי המתג ואת המעגל לפי מפרט היצרן, ואז בדקו את אות נעילת ההילוכים אם התפקוד הזה מושפע.

תיקונים נפוצים

• כוונו מתג בלם שממוקם לא נכון כך שישנה מצב כראוי עם תנועת הדוושה.
• חברו מחדש או נקו מחבר מתג בלם רופף או חלוד.
• תקנו חיווט פגום או מנותק במעגל מתג הבלם A.
• החליפו מתג בלם שמגעיו שחוקים או כושלים פנימית.
• תקנו את מעגל מודול הבקרה הקשור אם המתג והחיווט תקינים בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדקו את פנסי הבלם לפני הנסיעה; אם הם אינם פועלים, נשארים דולקים או שתחושת דוושת הבלם חריגה, אל תנהגו עד לתיקון התקלה. בקרת השיוט עלולה להתנתק באופן בלתי צפוי, וגם נעילת ההילוכים עשויה להיות מושפעת.