P0517: מתח גבוה במעגל חיישן טמפרטורת המצבר

המשמעות

זהה ל-P0515, כאשר מתח האות גבוה מהטווח הסביר. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת הבידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או דחיפת פינים לאחור — בדיקת נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל חיישן טמפרטורת המצבר נושא אות שבו מערכת הטעינה משתמשת כדי להתחשב בטמפרטורת המצבר. P0517 מוגדר כאשר המודול מזהה שהאות גבוה מהטווח הסביר, לעיתים קרובות משום שהאות מקוצר להזנה או שחוט הזנה נוגע במתח המצבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. האות מקוצר להזנה
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט ההזנה נצבט ונוגע במקור B+

תסמינים

• נורית אזהרת מנוע או מערכת טעינה דולקת
• המצבר עשוי להיות בטעינת חסר או בטעינת יתר
• מתח טעינה חריג או התרוקנות המצבר

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame ואת טמפרטורת המצבר בנתונים החיים כדי לוודא שקריאת המעגל גבוהה בעת הגדרת P0517.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן ואת הצמה הסמוכה ולחפש בידוד שנצבט, נזקי מים או חוט אות שנוגע בחוט הזנה.
3. בהתאם למידע השירות, יש להשוות את האות כשהחיישן מחובר וכשהוא מנותק כדי לסייע בהבחנה בין תקלה בחיישן לתקלה בצמה.
4. יש לבדוק אם יש קצר למתח בחוט האות, וכן לבדוק את התאמת הדקי המחבר ואת רציפות המעגל.
5. אם החיווט וההדקים תקינים, יש לבדוק את חיישן טמפרטורת המצבר לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיווט שנצבט או נשחק וגורם לאות לגעת בהזנה.
• לנקות ולאבטח מחבר פגום או חלוד.
• לתקן קצר למתח או הדק מחבר פגום במעגל החיישן.
• להחליף את חיישן טמפרטורת המצבר אם הבדיקה מאשרת שהוא מעלה את האות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם נורת אזהרת הטעינה דולקת או שהתנהגות הטעינה חריגה, יש לצמצם את הנהיגה מפני שמערכת הטעינה עלולה לטעון את המצבר בחסר או ביתר. יש להפחית עומסי חשמל ולתאם אבחון בהקדם.