המשמעות
זהה ל-P0515, כאשר מתח האות נמוך מהטווח הסביר. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת הבידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או דחיפת פינים לאחור — בדיקת נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מעגל חיישן טמפרטורת המצבר נושא אות שבו מערכת הטעינה משתמשת כדי להתחשב בטמפרטורת המצבר. P0516 מוגדר כאשר המודול מזהה שאות זה נמוך מהטווח הסביר, לרוב משום שהוא מקוצר להארקה או עקב התנגדות מוגברת בחיבור.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- האות מקוצר להארקה
- פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
- בידוד צמת החיווט נשחק
תסמינים
- נורית אזהרת מנוע או מערכת טעינה דולקת
- המצבר עשוי להיות בטעינת חסר או בטעינת יתר
- מתח טעינה חריג או התרוקנות המצבר
איך לאבחן
- יש לבדוק נתוני freeze frame ואת טמפרטורת המצבר בנתונים החיים כדי לוודא שקריאת המעגל הנמוכה קיימת בעת הגדרת P0516.
- יש לבדוק את מחבר החיישן ואת הצמה ולחפש לחות, קורוזיה, פינים שנסוגו לאחור או שפשוף שעלולים למשוך את האות למתח נמוך.
- בהתאם למידע השירות, יש להשוות את התנהגות האות כשהחיישן מחובר וכשהוא מנותק למפרט היצרן, כדי להבחין בין תקלה בחיישן לתקלה בחיווט.
- יש לבדוק אם יש קצר להארקה בחוט האות ולבדוק את מגעי הדקי המחבר ואת רציפות המעגל.
- אם הצמה וההדקים תקינים, יש לבדוק את חיישן טמפרטורת המצבר לפי נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- לייבש ולנקות מחבר שנרטב ולשחזר חיבור בטוח בהדקים.
- לתקן בידוד שחוק או חוט אות שמקוצר להארקה.
- לתקן הדקי מחבר חלודים או שנסוגו לאחור.
- להחליף את חיישן טמפרטורת המצבר אם הוא מושך את האות למתח נמוך למרות שהחיווט תקין.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם נורת אזהרת הטעינה דולקת או שהתנהגות הטעינה חריגה, יש לצמצם את הנהיגה מפני שמערכת הטעינה עלולה לטעון את המצבר בחסר או ביתר. יש להפחית עומסי חשמל ולתאם אבחון בהקדם.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.