P0518: מעגל בקרת האוויר בסרק — תקלה לסירוגין

המשמעות

אות מעגל בקרת האוויר בסרק מופיע לסירוגין או אינו יציב. ייתכן שהתקלה במעגל עצמו או בחיבורים שלו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל בקרת האוויר בסרק מפעיל את השסתום שמכוונן את זרימת האוויר העוקפת כשהמצערת סגורה. P0518 מוגדר כאשר מודול הבקרה מזהה אות חשמלי לסירוגין או לא יציב במעגל זה, ולא נתק או קצר קבועים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגע לסירוגין במחבר
2. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות
3. צמת החיווט מנותבת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• סל״ד הסרק גבוה מדי, נמוך מדי או לא יציב
• ייתכן כיבוי מנוע בסרק או אחרי התנעה קרה

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame ואת נתוני סל״ד הסרק ופקודת ה-IAC בנתונים החיים, כדי לראות מתי התקלה לסירוגין מופיעה יחד עם שינוי בסרק.
2. יש לבדוק את מחבר ה-IAC ואת ניתוב הצמה ולחפש הדקים רופפים, שפשוף או מגע עם חלק רוטט או נע.
3. כשהמנוע בסרק, יש לנטר את מצב המעגל או את הנתונים בכלי הסריקה תוך הזזה עדינה של הצמה ליד השסתום, כדי לחפש ניתוק באות.
4. יש לבדוק את מתח המגע של הדקי המחבר ולחפש רציפות לסירוגין או קצרים בחוטי ה-IAC תוך כיפוף מקטעים חשודים.
5. אם החיווט נשאר יציב, יש לבדוק את מפעיל ה-IAC לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• לאבטח מחבר IAC רופף ולשחזר מגע תקין בהדקים.
• לתקן חיווט שחוק או מנותב לקוי שנע כנגד רכיב רוטט.
• להחליף הדקי מחבר או אטמים פגומים המאפשרים מגע לסירוגין.
• להחליף את שסתום ה-IAC או את המפעיל אם התקלה לסירוגין נותרת ברכיב עצמו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה אם הסרק נשאר יציב, אך תקלות לסירוגין במעגל עלולות לגרום לכיבוי מנוע פתאומי בעצירות או לאחר התנעה קרה. יש להימנע מתנועה כבדה ולעצור אם המנוע מתחיל לכבות או שהסרק נעשה בלתי צפוי.