P0505: מערכת בקרת סרק

המשמעות

זוהתה תקלה כללית במערכת בקרת האוויר בסרק (IAC). בכלי רכב ישנים עם שסתום IAC נפרד, פירוש הדבר שהשסתום אינו מצליח לשמור על סל״ד הסרק המבוקש; במערכות עם מצערת אלקטרונית, התקלה המקבילה היא בהתאמת הסרק של גוף המצערת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת בקרת הסרק מווסתת את זרימת האוויר כך שהמנוע יכול לשמור על מהירות יציבה כאשר דושת האצה משוחררת. קוד P0505 מוגדר כאשר המודול מזהה שבקרת הסרק אינה מגיבה או אינה יכולה לשמור על הסרק הצפוי, באמצעות שסתום בקרת אוויר סרק נפרד בחלק מהרכבים או בקרת מצערת אלקטרונית באחרים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הצטברות פיח או תפיסת שסתום IAC
2. גוף המצערת מלוכלך (במערכת עם מצערת אלקטרונית)
3. דליפת ואקום המשפיעה על הסרק

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• סל״ד הסרק גבוה מדי, נמוך מדי או לא יציב
• ייתכן כיבוי מנוע בסרק או אחרי התנעה קרה

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני תמונת ההקפאה ולבחון את מהירות הסרק המבוקשת והמהירות בפועל כדי לזהות מתי מתרחשת בעיית הבקרה.
2. יש לבדוק את שסתום בקרת אוויר הסרק או את גוף המצערת, לפי העניין, וכן את המחברים והחיווט, ולחפש נזק או חיבורים לקויים.
3. יש לבדוק את צינורות היניקה והוואקום לאיתור דליפות שעלולות להעלות את מהירות הסרק או לערער אותה.
4. יש לבדוק את מעבר אוויר הסרק או את גוף המצערת לאיתור הצטברות פיח, ולנקות אותם רק בהתאם לנוהל היצרן.
5. יש לבדוק את פעולת שסתום בקרת אוויר הסרק או המצערת האלקטרונית ואת הליך ההתאמה שלהם, בהתאם לנוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן צינור יניקה או ואקום דולף שמשפיע על הסרק.
• יש לנקות מעבר אוויר סרק או גוף מצערת שעליהם הצטבר פיח, בהתאם לנוהל היצרן.
• יש לתקן מחבר או חיווט פגומים של בקרת הסרק.
• יש להחליף שסתום בקרת אוויר סרק שנתקע, אם הבדיקה מאשרת שהוא תקול.
• יש לבצע את התאמת הסרק של המצערת אם נוהל היצרן דורש זאת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע כבה בתנועה או אינו מסוגל לשמור על סרק בטוח, יש להימנע מנהיגה עד לתיקון התקלה. אם הסרק יציב, אפשר לנהוג בזהירות ולהימנע ממצבים שבהם כיבוי פתאומי של המנוע יהיה מסוכן.