P04EE: זוהתה דליפה זעירה מאוד במערכת EVAP בצד מכל הדלק

המשמעות

זהה ל-P04EA, אך בסף הדליפה הרגיש ביותר — בדרך כלל בדיקת OBD-II של 0.020 אינץ' (~0.5 מ״מ). המערכת שומרת על לחץ למשך זמן מה אך מאבדת אותו לאט יותר מהמותר לפי גבול האבחון; בדרך כלל עקב התיישנות טבעת ה-O של פקק הדלק או סדקי מיקרו בצינור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת EVAP אוגרת אדי דלק ובודקת אם הנתיב האטום בצד מכל הדלק מסוגל לשמור על לחץ או ואקום לבדיקה. הקוד P04EE מציין דליפה זעירה מאוד בצד מכל הדלק: המערכת מחזיקה לזמן קצר אך מאבדת לחץ או ואקום מהר מהמותר לניטור, לרוב באטם מכסה, בצינור, במחבר או באטם באזור יחידת מד הדלק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אטם פקק הדלק התיישן, התקשה או נפגע
2. סדק קטן או דליפה בצינור EVAP בצד מכל הדלק
3. מחבר או אטם EVAP דולף בצד מכל הדלק

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• ייתכן ריח דלק ליד מכל הדלק או בתא המנוע
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן שתופיע התראת פקק דלק רופף

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני תמונת ההקפאה ובתוצאות ניטור EVAP כדי לאשר את התקלה של דליפה זעירה מאוד ואת התנאים שבהם הופיעה.
2. יש לבדוק באטם מכסה הדלק ובמשטח האטימה של צוואר המילוי אם יש קשיחות, סדקים, לכלוך או נזק, ולוודא שהמכסה מותקן כראוי.
3. יש לבדוק בקפידה בצינורות ובמחברים הנגישים של EVAP בצד המכל אם יש סדקים דקים, חיבורים רופפים או התדרדרות של החומר.
4. יש להשתמש בבדיקת עשן או לחץ מאושרת למערכת EVAP, הרגישה לקצב דליפה נמוך, כדי לבדוק את הצינורות, המחברים והאטם באזור יחידת מד הדלק בצד המכל.
5. יש לתקן או להחליף רק את הרכיב שנכשל בבדיקת הדליפה של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות את משטחי האטימה של המכסה וצוואר המילוי ולהתקין את המכסה כראוי.
• יש להחליף את מכסה הדלק אם האטם שלו התיישן או נפגם.
• יש להחליף צינור EVAP סדוק בצד המכל.
• יש לתקן מחבר או אטם באזור יחידת מד הדלק בצד המכל שאומתו כדולפים בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם אין ריח חזק של דלק או דליפה נראית לעין, אך נורת בדוק מנוע עלולה למנוע מעבר של בדיקת פליטות. אם ריח הדלק מתחזק או נראית דליפת דלק, יש להפסיק לנהוג ולטפל בכך בהקדם.