P04ED: זוהתה דליפה גדולה במערכת EVAP בצד האוויר הצח

המשמעות

זהה ל-P04EB בצד האוויר הצח, אך עם דליפה גדולה מספיק כדי למנוע יצירת לחץ בבדיקה. מערכת אידוי הדלק לוכדת אדי דלק מהמכל ומזרימה אותם אל היניקה; דליפות או שסתומי טיהור תקועים דולפים פחמימנים וגורמים לכישלון בבדיקות פליטות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת EVAP אוגרת אדי דלק וכוללת נתיב אוויר צח הנשלט באמצעות שסתום אוורור. הקוד P04ED מציין שדליפה גדולה בצד האוויר הצח מנעה מהמערכת לבנות לחץ או ואקום לבדיקה, לרוב משום שנתיב האוורור נשאר פתוח או שצינור נותק או נקרע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שסתום האוורור תקוע פתוח
2. צינור שהתנתק או נקרע

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• ייתכן ריח דלק ליד מכל הדלק או בתא המנוע
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן שתופיע התראת פקק דלק רופף

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני תמונת ההקפאה ואת מצב ניטור EVAP כדי לוודא שבבדיקת הדליפות המערכת לא הצליחה לבנות לחץ או ואקום.
2. יש לבדוק בצינור האוויר הצח ובחיבורים שלו אם צינור השתחרר, אם יש קרע או נתיב פתוח ברור אחר.
3. יש לבדוק אם שסתום האוורור תקוע פתוח או אינו יכול להיאטם במהלך הבדיקה, באמצעות נוהל בדיקת מפעיל של היצרן אם הוא זמין.
4. יש להשתמש בבדיקת עשן מאושרת למערכת EVAP כדי לאתר דליפה גדולה בשסתום האוורור, בצינור האוויר הצח או בחיבור.
5. יש לאשר את הרכיב התקול באמצעות נוהל הבדיקה של היצרן לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש צינור אוויר צח שהשתחרר.
• יש להחליף צינור קרוע בצד האוויר הצח.
• יש לתקן חיבור אוויר צח פגום.
• יש להחליף את שסתום האוורור אם הבדיקה מאשרת שהוא נשאר פתוח או אינו נאטם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל סביר לנהוג אם המנוע פועל כרגיל ואין ריח חזק של דלק או דליפה נראית לעין, אם כי הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. יש להפסיק לנהוג אם נראית דליפת דלק או אם הריח מתחזק.