המשמעות
מודול בקרת המנוע מזהה תקלה בספיקת מחזור גזי הפליטה (EGR) B.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מערכת EGR B מחזירה כמות מבוקרת של גזי פליטה אל המנוע כדי להפחית את טמפרטורת הבעירה ואת הפליטות. מודול הבקרה משווה בין פעולת EGR B המבוקשת לבין משוב המיקום או הזרימה; הקוד P049A מציין שהמשוב אינו תואם לזרימה הצפויה, בלי לציין אם היא נמוכה או גבוהה מדי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- שסתום EGR B נתקע בגלל פיח
- מצנן EGR B חסום חלקית
- סטייה בקריאת חיישן הספיקה או המיקום
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- צלצולים או נקישות תחת עומס
- אובדן כוח והיסוס
- ייתכן סרק לא יציב
- כישלון בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- תעדו נתוני freeze frame והשוו את פעולת EGR B המבוקשת לקריאות המיקום והזרימה בזמן קביעת התקלה.
- זהו את EGR B לפי מידע השירות של הרכב, ואז בדקו את המחבר, החיווט, מעברי השסתום והמקרר לאיתור נזק או הצטברות פיח.
- השתמשו בסורק כדי להפעיל את EGR B לאורך טווח הפעולה ובדקו אם משוב המיקום משתנה בצורה חלקה ועוקב אחר הפקודה.
- בדקו את המקרר ואת המעברים של EGR B לאיתור הגבלה, והשוו את תגובת הזרימה לנוהל היצרן.
- אם החלקים המכניים אינם חסומים, בדקו את חיישן המיקום או הזרימה של EGR B ואת החיווט שלו בהתאם למפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- נקו משקעי פיח שנמצאו ב-EGR B ובמעברים שלו, בהתאם לנוהל השירות של הרכב.
- תקנו חיווט פגום או הדקי מחבר של EGR B.
- החליפו שסתום EGR B שנתקע.
- נקו או החליפו מקרר EGR B חסום.
- החליפו חיישן רק אם קריאותיו נכשלות בבדיקה לפי המפרט.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל בצורה חלקה, בדרך כלל אפשר לבצע נסיעה קצרה ועדינה כדי להגיע לאבחון, אך הימנעו מהאצה חזקה אם נשמעות נקישות או מורגש אובדן כוח. תקלה מתמשכת ב-EGR עלולה להגביר פליטות ולהחמיר היסוס או פעולה לא חלקה של המנוע.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.