P0402: זוהתה זרימת גזי פליטה עודפת במערכת EGR

המשמעות

זרימת ה-EGR גבוהה מהצפוי כשהשסתום אמור להיות סגור, או גבוהה מהפקודה כשהוא פתוח חלקית. בדרך כלל מדובר בשסתום שנתקע פתוח בגלל פיח, וגורם לסרק לא יציב ולדימום מנוע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום ה-EGR אמור להגביל את זרימת גזי הפליטה כשהוא סגור ולווסת אותה כשניתנת פקודת פתיחה. קוד P0402 נרשם כאשר המודול מזהה זרימת EGR רבה מהצפוי, לרבות זרימה בזמן שהשסתום אמור להיות סגור; שסתום שאינו נאטם עלול לדלל את תערובת היניקה ולגרום לסרק לא יציב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שסתום EGR תקוע במצב פתוח
2. מושב השסתום נשחק — השסתום אינו אוטם

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• סרק לא יציב
• דימום מנוע, במיוחד בסרק
• השהיה בתגובה או ירידה בהספק

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את פקודת EGR, משוב המיקום ונתוני הזרימה הזמינים כדי לוודא שמצב הזרימה העודפת מתרחש כשהשסתום אמור להיות סגור.
2. בסרק, יש לבדוק אם המנוע פועל בצורה לא סדירה או כבה ולהשוות את קריאת מיקום שסתום ה־EGR למצב הסגור המצווה.
3. יש לבדוק את שסתום ה-EGR ואת המושב שלו לאיתור פחמן או נזק שעלולים להשאיר את השסתום פתוח או למנוע אטימה.
4. יש להשתמש בבדיקת מפעיל של סורק התקלות, אם זמינה, כדי להורות לשסתום להיסגר ולבדוק אם משוב המיקום והתנהגות הסרק משתנים בהתאם.
5. אם נראה שהשסתום סגור אך הזרימה העודפת נמשכת, יש לבדוק את מערכת משוב המיקום או הזרימה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להסיר פחמן שמונע משסתום ה-EGR להיסגר, אם ניקוי מתאים לאותו שסתום.
• יש להחליף שסתום EGR שנתפס פתוח או שאינו נאטם.
• יש להחליף שסתום שהמושב שלו שחוק או פגום ומאפשר זרימה כשהוא סגור.
• יש לתקן חיווט לקוי של משוב המיקום או הזרימה אם הבדיקות מזהות אותו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע כבה בסרק, יש להימנע מנהיגה בתנועה עצור וסע ולא לנהוג במקום שבו דימום מנוע עלול לסכן. המשך פעולה עם זרימת EGR עודפת עלול להחמיר פעולה לא סדירה והססנות.